コヒロのブログ一覧

数日に渡るトランク加工でようやくできました。

というのも、午前中はゆっくり過ごし、昼からは連日、春季講座で塾なので塾前の1時間とか2時間とかでしか大きな音は立てられない。

グラインダーの音がひどく、防護メガネ、防塵マスク指定にプラスで耳栓があってもいいんじゃないかというほど、一日中耳鳴りがしています。

キーーーーーーンって。



補強板の型取り、切り出し、裏骨にまたぐようにキュウキュウのスキマに裏骨ひっぱりながら入れ…


そうそう、位置だしは1時間以上もかけてきっちりと…



土台はがっちり☆これでトランクが凹むことはまずほとんどないです。

横にゆらせば、車体自体がゆれる。そんな感じ。

やろうとすれば、さらに今よりも追加で二段階で補強することもできますし^^


でも、本体がヤワで本体の方にも補強板追加したけど、まだね。

硬質発泡ウレタン10倍程度で補強したがよさそう（それでダメなら本体のみウェットカーボンくらいにとっかえ）。

特に力のかかる両端。
土台からつっかえ棒みたいなのを伸ばすのもいいかも。下にたわむはずだからワイヤーは意味があまりないだろうし。


走ってみてどれくらい本体が変わるか、それ次第（さっき付け終わったばかり）

北海道にいるときはKがうじゃうじゃいてクソうるさいから飛ばせないんで、しばらく夏までは問題はないな。

意外なものを落札したということでマフラーだったんですが、取り付けて帰りに結構な音量になってました。

それで、今までつけてたWRサイレンサーをスペースとるのでオクで流そうとキレイにしてました。
溶接部のサビ落としをして、洗ってという構想だったんですが。

厚いサビをマイナスドライバーでかりかりしてたら、深部までサビが侵食してました。

サクサクのサビを削っていくと見事に穴が現れました。


もぅ、寿命だったようです。排気漏れはしてませんでしたが、おそらく近々漏れ出していたことだと思います。

しかし、オクで流す予定が穴が開いてしまったばかりにジャンク品と化しました。


でも、ジャンクで出しますけど。

去年の6月くらいだったか、エキマニ替えてからレスポンス、ヒール＆トゥーでの吹け上がりのよさを手に入れたものの間もなく純正タービンサポートパイプがダメになり排気漏れが始まり、しだいにひどくなって今まで

ずっと漏れ漏れのまま過ごしてきましたが、昨日、今日で交換してもらいました（工賃が安かったので頼んでしまいました^^）。



交換後は加速感が戻り、音が静かになったものの、エキマニ交換直後のあのヒール＆トゥーでの吹け上がりはなく、あれれ？とちょっと困惑ぎみ（汗

ファ-ンッ！って吹けたのが、ブァ～ン的な印象
感覚的なものなのでなんともいえませんが、でも、純正よりも径は太いし、排気もスムーズなはずだけどな。

ともあれ臭くないですし、加速も戻ったし精神的に漏れてないのはいいです^^