FD2シビックR クランクプーリー交換 試行錯誤

今日はジムカーナでは無くダートラのJAF CUP＠北海道砂川の決勝日！






久々の晴れの休日はFD2シビックメンテナンス？いやレストアか？（笑）













過走行で劣化するとプーリー外周が外れるクランクプーリーの交換なのですが･･･













実は手持ち工具で一度チャレンジしたけど、メンバーがジャマして使えなかったので、別なモノを調達













某タロウの薄型レンチを追加購入してのリベンジなのです













緩めるには強大なトルクと支えが必要なのですが、ひとりでプレイするのにヘルプしてもらったのは･･･













ロアアームでした！緩みトルクはLSDイニシャル25kよりも高い30kオーバーなので、力強い支えが必要なのだ













外したクランクプーリーの裏側、一応エンジンオイルをシールしているので、異常が無いか確認













そういえば去年のエンジンオーバーホール時にオイルシール変えてるからOKだね！













プーリーだけ交換の方は同時交換をオススメします･･･って先日フリスパ11万キロはオイルシール交換したんだけど(笑)













お約束の部品新旧比較！キレイな部品は素敵だけど･･･1万円かぁ･･･













ボクの過走行プーリーの寿命はまだ大丈夫だったけど、劣化破壊の兆候はありましたね･･･













新品はゴムが張っていて、しっかりしている･･･このゴム部が劣化で痩せて接着が剥がれるのがトラブルの元













ちなみに締め付けトルクはサービスマニュアルのエンジン編に掲載が多いです













締め付けトルク25kはかなりデカイので、一般者の作業は絶対オススメ出来ません(爆)













ボルト座面に少量のオイル塗布が必要なのですが、こんな時はオイルゲージから数滴･･･スピードマスター高級オイルを塗布！













締め付け時もロアアームにヘルプ頂きました･･･締め付けトルク大きいので、そこらへんで売って無い大型トルクレンチを使用し･･･無事完了！








上記作業はあくまで個人のDIY作業です
非常に危険なのであまりオススメできません
サクサクとブログ上げてますが一つ間違うと･･･
一般の方は専門のお店に依頼しましょうね♪