artzのブログ一覧

結構前から初雪は観測されてましたが
21-22シーズン初の雪道に行ってきました。
OUTBACK君の準備ができず、、
準備ができたら雪が降らず・・
12月半ばにてようやくです。

シュアトラックLSDの効きと
VSCのカット方法の研究です・・・

LSDはそこそこ効く
オールノーマル状態（TRC ON VSC ON状態）だと結構アンダー気味なので
弱い気がする。
エクシーガの時のクスコのRSだとTRC　ONでも気持ち巻き気味だったので
（LSDなし時点はドアンダー）
気持ちよく走るレベルであればＯＦＦしなくてもいいぐらいでした。
その点アウトバックくんはアンダーでちゃうんでもうちょい効いてもいいかもです。。もろもろが終わって落ち着いたら機械式投入を検討します（今はムリ・・・）

ＶＳＣのカットは結論できませんでした。。
1分長押しで警告灯消灯のモードがあるんですが
そいつで全カットになるかと思いきやＶＳＣは残る。
ただ定常円であれば介入はせず、走行時にオーバーがでるとブレーキ制御で立て直そうとしてる感じ ・・・
定常円をやり続けてると、ABS+サイドブレーキの警告灯がついて全カットに・・
（これは意図してないやつ・・）
ＡＢＳない以外は普通だったのでコノモードを探せばいいかもしれないです・・・
エクシーガの時のようにヨーコントロールセンサーの給電を切るって方法がアウトバックはできないみたい・・・ＡＢＳポンプとヨーコンが同じユニット？
車両を司ってるもの以外でＶＳＣの制御にかかわるヒューズを抜けばもしくは！
と思い、事前に調べていったステアリングアングルセンサーのヒューズを抜いて試してみたところ、警告灯オンパレード！
ハンドルも重くなったのでＥＳＰも切れてしまうみたい。
これはあかんなとヒューズを戻して再始動。
見事にエンジン警告灯点灯！
クルコンランプも点滅
シフトガイドも出ない、、
速度表示燃費表示はでる・・・？

極めつけはブーストかからず。。

診断機も何も持っていないので、そのまま最高ブースト0.7の状態でおうちに帰ってきました。
帰宅後バッテリー外しにて警告灯等は消えたのでよかったですが。。。

良い子のみなさんはどこの馬の骨かわからんヒューズとは付き合わないようにしてください・・・
なぜ外車はＴＲＣの選択権がドライバーにあるのに
国産はカットさせてくれないんだろう・・・S6もエクもアウトバックも・・・
それでぶつけても切るやつは文句言わないと思うんだけどな・・・

愚痴はあれで、追加調査してみます。。
では！