Ｒ.Ｆのブログ一覧

大半の皆様～松山の方でいかがお過ごしで～？

そんな中、私は

足回り解体ショーを一人でやっておりました～。

やり方は以前のショックのブログと変わりません(笑)。


ブレーキホースが通る部分を取り付けやすくするのに切ったり、

TEMSのカプラーどうやって外すんだっけな？と地味に悩んだりして

TEMSを摘出！！

やはり、オイルをシーリングしているところから漏れているのでしょうか……？

そして、

Tomozohさんから今世紀中まで借りているショック(VZV20のもの)を使います(^^)。



ようやく、左側フロントのショックを換えました！
これで車検対策に関してショックの問題は解決です✨。

２本のTEMSをどうするかはにらめっこをして考えます……。カートリッジを外すところから始まると思いますがぁ……。

以前の車検の無料見積もりの際にディーラーからエアフィルターが汚れていると言われておりました。

それで、エアフィルターの交換も車検の見積もり費用に入っておりました。

エアフィルターは自分で交換しようと思い、今日

注文していたエアフィルターが早くも届いたので実行です。

今回は純正よりも安い社外のエアフィルターにしました。ホントは純正を付けようと思っていたのですが、純正が届くのは車検を受ける予定の日辺りだったので注文をキャンセルしました。

このエアフィルターの適応車種です。


届いたエアフィルターを持って、車に乗って明るいところを目指しました✨。
現時点でオイル警告灯の灯りがありません。オイル警告灯が光っていたときはエンジンを掛けた直後でも光っておりました。(余談)

車を明るいところに移動させ

ボックスを開けます。

元々付いていたエアフィルターと比べてみると


とても汚れております……(汗)。

うわぁ～と思いつつ、あっという間にエアフィルターの交換を完了しました。

交換前と交換後のボックスを写したところでわかりませんよねぇ～(^◇^;)


今のところ車検の見積もりに入っていたブレーキパッド交換、エアフィルターの交換は自分で行い、項目を潰しました。
エンジンマウントやタイロッドはディーラーにお願いしました。

あとは、左側フロントのショック交換のみデスね。
ドライブシャフトブーツ、エンジン周りの汚れは拭き取るとして♨。


これも本日届いたオイルプレッシャースイッチですが、これは予備として取っておきます！

先程、

オイルプレッシャースイッチのカプラー部分の接続を補強しました。

ガソリンを入れに行って30分くらい走らせましたが、インジケータにオイル警告灯が点きませんでした。

しかし、念のため


社外のオイルプレッシャースイッチをモノタロウで注文しました。

昨日

オイル警告灯が点いてから翌日を迎えました。

状況としては信号等で停止していると点きます。アクセルを踏むと消える状態です。

そして、朝

ボンネットを開けて見てみました。


オイルプレッシャースイッチです。
よく見ると👀

この赤丸部分の接続が浅くないか？と思いました。

それで、

実は(！！)3S-GEが搭載されているステルスの方のエンジンを見てみました。

奥まで差し込まれています。

それを参考に

接続部分が汚れていたので、パーツクリーナーで汚れを落とし、奥まで差し込みました。

これで解決に至ったかはわかりません。
しばらく、様子を見ます！👀

ブレーキパッド交換後、


ガソリンを入れようと車を走らせました。
ガソリンスタンドは車の列が続いており混んでいる状態でした。
そんなときに

オイル警告灯が表示されました🌀

これはマズいと思い、ガソリンを入れずにお近くのオートバックスへ。

オートバックスで診てもらいましたが、オイルは8月に入れて汚れてもないし、そんなに減っていないようなことを言っていました。
油圧センサーの可能性もあると……。

オイルが漏れていて減っているのか？(こっちの可能性があるけど)油圧センサーが悪いのかの判断がつかなかったので、とりあえずオイルを交換してもらって様子をみようとしました。

しかし、よりによって

キャッスルの5W30のオイルを在庫切れでありませんでした💥。

入荷は来週の火曜日とか言っておりました。
タイミングが悪すぎる……。
仕方なく、そのまま家に戻りました。

ブレーキの利きは前より後ろが利いている感じがしました♨。