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とこぶしさんにお会いした翌日(8/23(日))


箱根の大観山にてToshi TRG.があったので会社の同期と共に行ってきました。
主催者であるToshiさんの車が

NBロードスターベースのコンプリートカーであるTD-1001Rに乗っている(？)ということもあってロードスターが多い感じがしました。
その中でも個性的なロードスターを2台揚げておきます。




京都からお越し(？)のロードスター、人馬一体とボンネットにデカデカと書いてあり貴島さんのサインが入っておりました。
長く乗っているとのこと。

こちらのロードスターも広島カープを連想させる鯉のデカールがバンっと貼ってあるものになります。横には神鯉万勝(しんらばんしょう)と森羅万象と広島カープの鯉を掛けた四字熟語(らしい)が書いてありました。広島愛に溢れる1台でした。

そんで暫くして


センブンス軍団登場～。
ヒデユキさん、E藤さん、たまさん、たけしさんに久々にお会いしました。

天候が目まぐるしく変わるミーティング後はヒデユキさんが国1沿いに良いレストランがある‼️ということでセンブンス軍団に同期もろともついていきました。

この建物とセブンスの組み合わせ、この日一番画になったと思います。

とりあえず、脇の駐車場に停めて

カニクリームライス的なものを食べました。

レストランからは富士山が見えるのですが、雲がかかっており残念ながら見ることができませんでした……。
たけしさんからは「おいビスタ、何とかしろよ(圧)💥」とお願いされちゃいましたが～私も努力はしましたが、私の念では富士山の雲を退かすことができませんでした♨️

いろんな話しえをしてセブンス軍団とはここでお別れ～



※ヒデユキさんが去った後にこの構図を思い付いたので、また来る際にヒデユキさんのは撮ろうとそう決心した‼️

その後は同期と共に富士市の方へ足を伸ばし

ミニカーを買って解散という形になりました。

後々に書いたものですが、参加された方々、お会いされた方々、お疲れ様でした～♨️

夏休み大型連休初日(8/7)の話になります。

私含めて同期2人と埼玉の同僚2人でビスタVS 2000 TWIN CAM(SV12)を牽引して新居の方へ動かす計画を前々から立てておりました～。

その当日、自分の勤めている部署に応援に来ている同僚が一度埼玉に戻ってからこちらに来るとのことで彼以外の4人で10ビスタを押そうとするとびくともしませんでした……。
そこでリアタイヤ、フロントタイヤが回るか確認しようとジャッキアップを試みましたが、「バラバラ……」とシャシー下側から音を立て錆が取れたのでこれはマズイと思い、ジャッキアップを断念……。
フロントも同様ジャッキアップポイントから持ち上げることができず、ステアリングホイールを切ってロアアーム部をジャッキアップさせましてニュートラルにさせてタイヤを回しましたが回りません‼️💥

タイヤを外してブレーキを見てみると

最早、鉄の塊と化しておりました……

再起不能という文字が頭に過りました。
エンジンとミッションが使えれば活用したいところです。残りの部品は10ビスタに乗っている方に委ねようかと考えました。

その後は埼玉に一度帰った同僚と合流して自宅でピザを食べて翌朝は同期のステップワゴンに乗って



皆で風呂入りに天成園へ行きました。
自宅に戻って来て午後にプロミネントのブレーキローター、パッドの交換作業に取り掛かりました。

8/21(金)は代休で朝にカムリ プロミネントを動かしがてら朝飯を買いに

それから段々暑くなり昼間はずっと家で寝たりして過ごしておりました。
そして、午後6時くらいに涼しくなってきたので

再び外に出て買い物開始。

ホームセンターで部屋に付ける照明を購入。
帰り途中にステップワゴン乗りの同期から「ステップワゴンのブレーキが片方点かなくなった」と連絡があり、埼玉に勤めている同僚と電話する約束があったので、同期を拾ってスーパー、ほっともっとで食べ物、飲み物を購入して自宅へ。
自宅に着いて照明を付けて、埼玉勤めの同僚に電話をして夕食を食べながら車の話、下世話をしていたら8/22(土)午前2時を回っておりました。
それから電話を終えて同期のステップワゴンのところに向かい右側のブレーキランプASSYを外してハーネス先に付いているカプラーと電球を交換して5分も掛からない感じで無事完了。
そこから、足柄PAにある足柄の湯に行って同期を家に帰して自宅に着いた時には午前4時半でした～。
それから寝て午前7時に目が覚めて本格的に動き始めたのが午前8,9時頃でした。

ビスタとプロミネント、どちらを出そうかと地味に考えましたが、菊池寛の形が自分の頭の中を過り、イメージであろうビスタで出ることに決定。
11時半に待ち合わせの場所へ向かうのに長尾峠を経由して向かいましたが、意外にも交通量があり、いつものペースで走れずやや遅れて到着。

そして、今回お初にお目に掛かる

とこぶしさんの車が先に着いておりました。

そんで、早速渡しました。シフトカバー💥
(あっ、白い配線がO/Dスイッチの配線になります。:補足)
とこぶしさんは私にお会いするまでのイメージはオタクっぽいイメージだったようですが、どうやらそれは違ったみたいです(笑)
そして、私にとっていつものカフェで

とこぶしさんより、お昼とHIRA盛りを頂き、とこぶしさんととこぶしさんの彼女様と車等の会話を交えました。
そして、麓に降りて

部品取り車をご案内🎵
駐車した直後に大雨がザァアアアっと降ってきました。そんな中とりあえず、ビスタVEの青内装を見て頂きました。
そして、大雨+雷が鳴り始めたのでこれにて解散となりました。
青内装の車を持ってお役に立てる日が来るとは思ってもいませんでした💥
1日も早くとこぶしさんのカムリGTが復活することを願って～✴️

お疲れ様でした～♨️
そして、お昼+α ありがとうございました‼️😄

8/13(木)に行ったカムリの会の夕食のときに

ある御方のシフトをスライドさせる下の部分が割れていて～という話があり、簡単に言えば部品が欲しいという話(ざっくり)がありました～。

そんで越谷市から帰って来た翌日8/15(土)の昼間は暑かったので、日が沈んで涼しくなった午後6,7時頃に部品取り車のところへ行き

作業に取り掛かりました。

まずはコンソールを外して
なんやかんややってシフトノブに付いているO/Dの配線を切ってノブを取って


シフトのハウジングポジションインジケータ(っていう名前でいいのか？)を外しました。

ワンチャン、スライドする部分が割れているのであれば、これだけ☝️でいいかと～🤔

以上、ご報告でした～♨️

8/16(日)の午後1時過ぎに


やまもと氏と密会を行いました。

ここ、フジビューにて

毎度の様にお昼+メロンフロートのHIRA盛りを食べて



車の話をして～CB9のアンテナの

フルロッド状態

ハーフ状態を見まして、このアンテナのラジコンのような露骨な感じがまぁ～カッコいい～✨

カフェでいろいろ話していると、夕陽が傾いておりました。
そして、お互いの車でドライビングインプレッションをしました。

ホンダ車は足回りがガチガチに硬いかという固定観念があったのですが、丁度いい感じの硬さでしなやかな走りをしてくれました。
4速ATでレッドゾーンギリギリまで行くなんて驚き💥

やまもと氏の方もプロミネントを試乗しました。懐かしい～🎵こんなに静かだっけ⁉️トヨタらしい～と言葉を漏らしておりました。
ドライビングインプレッション後は麓に降りて

牛骨ラーメンを食べました。
それからワンチャンを兼ねて同部署グループのCB9が好きな先輩に連絡をして先輩が住む近くのコンビニまで向かいました。

先輩が来ると「かっけぇ‼️マジでやべぇ～‼️」という言葉を連呼しておりました。
CB9を目の前にして見たのは初めてだったらしく、やまもと氏にいろいろ聞いておりました😃。並んで停まっている2台を見て「悪そうだな～(笑)」とも言っておりました。

先輩はお酒を飲んでいて助手席でしたが、CB9に乗せてもらって大喜びでした～✨


そして先輩に飲み物を奢って頂き、いろいろ話して夜10時頃に解散しました。
CB9がオーバーヒート気味で箱根に来たときは一時期どうなるかと思いましたが、結果的に無事に帰れたようなので結果オーライでした～。
お疲れ様でした～♨️