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最近、SV12ことビスタ VS 2000 TWIN CAM 5ドアハッチバックを手放そうと考えております。




走行距離は11万9,680kmとなります。
車両の状態を知っている限り記載します。
･車体下部、全体的に錆有り
･ボディフェンダー部、錆有り
･ガソリン漏れ
･フロントブレーキ両方、ブレーキフルード漏れ有り
･排気漏れ有り
･リア両方1箇所ずつスタッドボルト塑性変型有り
･ブレーキ系･回転系、錆により固着

私には到底手に追える状態ではなくなりましたので、手放すことを考えております。
車体自体の錆はひどく進行していると思います。
修復して乗る、部分取りとして扱うのは任せたいと思います。
車体価格は8～10万円で設定したいと思います。値段交渉も視野に入れます。
不動状態(固着して動かない)の為、引き取りを希望します。

車両に取り付いているカセットデッキですが、以前欲しいと言った知り合いの方がいるので、申し訳ございませんが、カセットデッキはその知り合いの方にお譲りします。

質問等がございましたら、分かる範囲でお答えします。
現車確認は私の休日出勤の状況にもよりますが、土日であれば対応致します。

以上になりますがご理解したうえで、ご検討(ノークレーム･ノーリターンで)よろしくお願いします。

昨日は午後1時半過ぎにディーラーへ行って


車検を受けました。
車検を受けている間、

ディーラーからパッソを代車として借りて
ビスタでディーラーに向かう途中に出くわした会社の同期とタムタムで再開💮
そして、2人でミニカー等を見て廻りました。

見て廻っているときに、ディーラーから電話があり、「ビスタの車検の進み具合が難航して時間が掛かる」と……。
車検が終わったのは午後7時過ぎとなりました。
それから、

同期と一緒に晩飯でコメダ珈琲店へ

同期からは車検の通過祝い💮とのことでミニカーを貰いました✨
ここの某コメダ珈琲店はツイッターのフォロワーさんが近いということがあり、駆け付けてくれました‼️

アコード繋がりのうしおさんの登場です‼️
うしおさん交えて仕事話をしていて、同期は夜遅くなるとのことで途中で帰りました～♨️

コメダ珈琲店を出て、うしおさんに付いて行き

やまもと氏に会いに行きました‼️
相変わらず、私に「元気ですねぇえ～」と(笑)
車話から下世話まで話して夜中0時を過ぎたくらいに解散💥
帰り途中に

自販機で

休憩～♨️
自販機に着いたのは午前1時過ぎ。誰もいないだろうと思っていましたが、案外結構人がいて午前3時まで粘りましたが喧しい限りだったので💥、午前3時にエンジンを掛けて帰路を目指すことに～。

途中で例の本(ドライバー)があったので購入。
カーセンサーの雑誌の表紙の「シビれるクルマ」が「ジビれるクルマ」に錯覚して見えたので購入に至りました(意味不)。

家に着いたのは日を本日の午前6時過ぎとなりました。
今回は車検の進めるに当たって難航した部分があり、ディーラーのメカニックは「時間が掛かってしまい、申し訳ありませんでした。」と言っておりましたが、寧ろ逆です。
30年ちょっと前の車でカローラ店の車でもないのに定期点検、車検の面倒を見てくれるディーラーの方々には感謝しかありません。
本当に頭が下がる思いです。
ディーラーの方々のお陰でまた2年間この車に乗ることができます✨
ということでビスタの車検🚗🔍は無事に通りました🎊
そして、次はカムリ プロミネントの車検が控えております……。

本日は


ショックの交換をしておりました。

先ずはフロントショックのブレーキホースを通すブラケットを加工して

フロントショック両側を交換🔧
フロントショックの交換はスムーズです。
しかし、リアショックは

後部座席を取っ剥がし

リアのパネルを外して

TEMSキャップを外して

アッパーマウントとご対面。
リヤショックを外そうと思いましたが、

工具が中々入らず、取り回しが面倒……

ディーラーの定期点検の時は全輪ともショックがオイル漏れしているとのことでしたが、両側ともオイルが漏れて滴っている感じはなかったので、ヨシ‼️としました。