Ｒ.Ｆのブログ一覧

10/18(日)は会社の現場で働いている親しい方のところへ行って

左側のドライブシャフトとステアリングラックブーツ両方を交換しました。
前から車のブーツが切れたという話をしていたら、「交換するよ」という話になり、やって頂きました。


今回はネオブーツを2個買ったうちの一つと元々買っていたステアリングラックブーツを使いました。



状況は上の写真の通りです。


現地で働いている会社の人にやってもらい、ドラシャブーツとステアリングラックブーツ(両側)の交換は完了しました。
改めて外したものを見てみると

ステアリングラックブーツ左側は完全に切れて分離

右側はパックリと切れておりました。
およそ30年間もってくれたということですね……。

左側に付いていたドライブシャフトブーツは完全に千切れておりました。

あとは来月の車検までに前輪のショック交換とエンジンリジットマウントが届くのみです。

エンジンリジットマウントは発送済みのようです。

モノタロウからお知らせが来ました。
私が求めているエンジンマウントは廃番ということで注文がキャンセルになりました。

ということで次なる手は

これ👆

頼んだぞ‼️

10/10(土)は100km先まで走って

お世話になっているディーラーへ来月の車検に向けて定期点検に行って来ました‼️

定期点検の結果……

エンジンのセンターマウント切れ
走っているときに若干揺れに違和感を感じておりました。

左側のドラシャブーツ切れ


左右のステアリングラックブーツ切れ

フロントのショックはもちろんのこと、今回はリアショックもオイル漏れしているとの指摘が～。
ショック類は部品取り車のものを使います。
今回は全て交換します。

ドラシャブーツはヤフオクにて

落札。
ステアリングラックブーツは左右とも買ったやつがあるのであります。

エンジンセンターマウントは


ディーラーいわく、共販に無いということ。
モノタロウで探してお目当ての品番があったので

注文。無事にあって届くことを願うばかりです……。

久々のブログです。
先月の話になりますが、リヤショック取り出しのお話になります。
金曜の仕事終わりにリヤショックを取り出すのに準備をしておりました。
最近メインのビスタの後ろが若干下がってきた感じがあるので、部品確保のために部品取り車のリヤショックを取り外そうと思いました。
リヤショックを外すのにリヤシートを取り外さなければなりません。
そんで、暗い中リヤシートを外しているとシートにシリカゲルのような粒々したものに触れました。
最初は汚れかな～と思って、気にせずにおりました。
暗い中、全く外れず灯りを照らすと

シートの上に蟻の卵が散乱しており、蟻が沢山蠢いておりました😱😨
うわっと思いつつこの日はリヤシートをなんとか外して終えました。
そして翌日

リヤ部分をほぼ取っ払い、

リヤショックのアッパー部分を見つけて


リヤショックの取り出しに取り掛かりました。

そして、午前中に作業は終えました。

余談になりますが、以前自販機でアコード&アスコット、ウィングロードな界隈と会ったときに


ステアリングラックブーツの切れ目を見つけてしまいました💥
後日、ブーツ左右は入手しております‼️