老いて始まる楽しい車

最近、近頃は道のあちらこちらで車とは変わった組み合わせを見かけるようになる。

例えばメーカーから生産されている車の中には、独自のワークスによって手がけられたコンプリートカーをよく見かける。

ちょっと前までだったら、コンプリートカーっていうのは、全体ウン万台の中のほんの数百台数千台程度の限定生産されるものであって、それが今では既に、恐らくプラットホームの生産ラインが固定されてあることもあって、普通に生産と販売されている。

トヨタではG's、日産ではニスモ、スバルではSTiなどがスポーツカーだけれでなく、積極的にコンパクト、セダンやミニバンなど、まるでネタかいな！とツッコみかねない車まで手がけられている。

よくそんな道中で見かけるコンプリートカー、運転席を覗きこむと、以外にもそこそこ年の入ったおじいさんおばあさんがハンドルを握っていたりするのを見てちょっとギャップを感じてしまうこともある。

今朝も車で近所のスーパーに行ったが、買い物を終えた白髪のおじいさんが真っ黒なポルシェの911かなんかに乗り込んで、ものすごいエンジンの始動とマフラーの咆哮を上げていた。

そんな車に・・・なぜ・・・？

話は変わるが、よく最近の若い人はお年寄りへの配慮や思いやりが無いと言われる。

恐らくほとんどの人が、そんなことねぇよ！とプチキレるかもしれないが、個人的には思いやりが無くて当たり前だと思う。

年寄りは（特殊な例を除いては）思いやりはある。

ハタ時代、30代40代50代を通り越して年寄りになるわけなのだから、ハタチはこんな気分、30代はこんな気分、40代はこんな気分というのを老人の方ではやってきたのだから、必然的に相手の気持ちも分かってくるのは必然的なものだろう。

だけれども若い人はどうかといえば、年なんて取ったこともありゃしないのだから、

「神経痛がどういうふうに痛むんですか」

「リウマチがどう痛むんですか」

「血圧の高いの低いのではどう不安なんですか」

そんなの分かりやしない、なんせやったことがないのだから。

それが年寄りの愚痴の種の一つにもなりやすい。

でも車に乗るのは人それぞれ個人の勝手なのだから、事故りさえしなければ別に構わないんだろうけれど。

話を戻すが、ノーマルとコンプリートカーとの違いとしては、個人的には乗り心地が大きく関わってくる。

早い話が、ノーマルとコンプリートではコンプリートの方が必然的に乗り心地も悪くなるのだ。

前にGS300hのFスポーツに同乗したが、ダンパーの突き上げが激しく、縦Gの負荷が強い。

レクサスという高級車たるもの、乗り心地がここまで悪いのはいかせん、ところがどっこい乗っているのは70歳のおじいさんである。

てっきり年を取ったら、所詮車なんて楽に乗れて、乗り心地も良い車が良いに決まってると思っていた。

というより、年関係なく普通の人はそうなんだろうけど。

だからどんなに国産乗用車を自称車好きの厨房が罵ったところで、所詮売れる物は売れるんだ。

そういうのを買うのが普通なんだからね。

世の中、普通の人が多いのだよ。

多いから普通なんだよ。

いや、でもそういう話じゃなかった。

年をとっても、ノーマルのノートやアクアじゃなくて、わざわざG'sを選ぶのはなぜなのかなーと考えて、恐らくと2通り考えてみた。

・ノーマルと比べて車の性能自体が上がっている分、危機回避や非常事態に対する対応のレスポンス反応が良い

・少なからず車というある意味ストレス性の機械を持つこそ、運転をするエクスタシーのある方が良い

あるいはノーマルの車で非力な分を補うという意味もある。

例えばノーマルのノートはバッスリ踏み込んでぶん回すつもりでないと出足、加速感では軽とも同等くらい。

だからあえてニスモなどのようにファインチューンをされた車で街乗りや高速などでも安定・安心して乗れるくらいがいいですよ～なんていうふうに、ディーラーさんが上手く口車を回している可能性もある。

確かにそういえば、ふわふわしたお年寄りにはまんまと引っ掛けられそうな気もする。

別に悪く言うつもりはないけれど。

楽な車は楽でも良いけれども、やはりコンプリートモデルが世に出る分、意外とアリなものなのかもしれない。

最初は口々に（自分も）、こんなのの需要があるんかいって言われていたが、かなりな売れ行きの模様。

ウン十歳からのＯＯみたいに、老いてからの楽しみというのもなかなか通なものにも思える。

ちょいワルセンスに身を固めてロードスターに乗るなんていうのもファッション的にも面白みがあるけれど。

結局何が書きたかったのか自分でも分からないけれど、車ってなかなか深いものですなぁ～ってことですかね。

それだけ、チャンチャン。