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前回交換したクラッチアウター。
コレは軽量化とか関係なく、純正品。
加速アップの交換ではなく
エンジン始動後のジャダーっぽい
カクカクするのを解消目的。

見事解消されました。
クラッチがガッツリ当たるようになったのか
加速時に安定感が出て、結果加速アップに貢献してるかも…

今回のテーマ…そんなのあったっけ？😂
「駆動系のみのノーマルパーツで極限まで加速アップする」
金額的にも1万円以内に収まってるので
(ベアリング、アウターはメンテナンス部品の為
その他では、3千円かかってない)
コストパフォーマンスは最高だと思う。

あとひと押しで
キタコのパワードライブキットがAmazonで
タイムセールしてるので購入検討中！

だが、ノーマルパーツで加速アップに反するんではないか？

どうしよう…

駆動系のみでの加速UPに、これまで
強化スプリング
クラッチシュー
クランク内、ホイールベアリング
プーリーボスワッシャー
ウエイトローラー30g軽量
で、かなりゼロ発進時のもたつき感は解消されましたが
ロケットスタートには程遠い…

で、アイドリングが以前から低いのかな？と思って
少し300回転くらいですかね？上げたら
アクセルのもたつきが、解消。ヤッパリ低かったんだ。

本日、この間クラッシュー交換したので
ついでにアウターも新品にしてみようと、思い切って交換。


左、旧
右、新
KN企画から買ったのだが、多分純正だろう。
1800円！安っ！

裏



結構均等にスレてるなと思いきや


外側5cm、幅5mm位の所に、シューが当たってる形跡がない場所がある。

実は、シューを交換した最大の理由は
朝イチ始動直後、100m程走行ジャダーみたいな症状が
起きてたのです。その後は普通に走るのですが
シューを交換後、症状が10m程で治る様に。

今回、アウターも交換してみたので完治すれば良いが！

なるべく純正色を残しつつ、鬼加速仕様にする。
そろそろ終焉が近づいてます。

あと…100 mぅ

達成！


2019年6月11日、5700km程で納車。
1年ちょっとで20,000km！
月、1,000kmペースで乗っている！順調順調！

先日購入したプーリーボスワッシャーなる物を
取り付けてみました。

クランクケース開けて、シャシャッとプーリーを外して
ワッシャー追加！


2個入ってたので、いきなり2個入れるも
入らず…😂
取り敢えず1個だけ。0.5mm分

クラッチ側を見てみると、僅かに外までベルトが来た。

ビフォー


アフター


コレだけで加速に影響するんかいな…

早速試乗！
コレ、ヤバい(若者風に)！
たったアレだけで出足が見違えました。

今までは、フンフンビュ〜んだったのが
フンフビュ〜んになった。(フンフンディフェンスじゃないですよ）

あと1枚入れられれば、フンビュ〜んになりそうな予感！

だが、コレってベルトのセンターがズレる様な気がするんだが、影響出ないのかな？

最高速を殺してでも、鬼加速仕様にも半ば。

強化クラッチスプリングに始まり
ウェイトローラー軽量で中間加速は飛躍的に良くなったものの、ゼロ発進がイマイチ…。

調べていく中、スクーター は1速発進してる可能性が
無いらしい…
大体が2速か良くても1.5速発進！
ならば1速発進させたろーじゃないかい！

で、調べると「プーリーボスワッシャー」のキーワードが。

早速、購入してみました。
原理としては、プーリーの幅を広げて
ベルトの落とし込みを深くする。
たかがワッシャーなのに、凄そうなカスタム！
期待値大！！！

明日にでも付けみよーか！