ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

走った後の習慣．
ドアを開ける前にボンネット・オープナーを引く．

ちなみにこのボンネットと言う言葉、英国的です．
米国的には「エンジン・フッド」でしょう．
英国的には「アクセラレーション・ペダル」だと思いますが、
米国的には「ガス・ペダル」です．
スロットルと言うとエンジン側のバルブを差す事が多いように思います．
WOTと言う言葉を見かける事がありますが、
Wide Open Throttle の略で、フルスロットルの事です．
Full Throttleは日本語的だと思います．
日本語的と言えば4スロ、これは米ではIRTB（ITBも可）と呼ばれています
Individual Racing Throttle Bodiesの略です．
当たり前ですが4気筒でも12気筒でも米では同じ呼び名です．

とにかく本当はフッドオープナーと言いたい所ですがここではボンネットオープナーと言います．
それを引いてボンネットを（カッコつけてエンジンフッドとは言いません、書きましたが）開けます．

呼び名はさておき、熱い熱いエンジンルームで焼け石のように熱いパーツを磨きます．
タービンのエクゾースト・ハウジング．
真ちゅうブラシで磨くと金色にコーティングされます．
これが常温の時より熱いときの方が真ちゅうのこびりつき方が良いのです．



鉄は熱いうちに打て．
エクゾースト・ハウジングも熱いうちに磨け．
ビールは冷えているうちに飲め．

先ほどの黒ビール、美味しかった．

さぁ、熱いうちに磨こう．
真ちゅうブラシの金属の柄が熱くなってきます．
熱くて持てなくなったら別のブラシに交換です．
あっ、注意していたのにほんのわずかに指が触れてしまいました．

「じゅっ」

ああ〜、なんだかスルメの臭いが．

もう一杯飲もう．

いつもの交差点、
いつものように身構える．
発作は出ません．
もう出ないと安心して超えてゆけます．

また帰って乾杯です．



たまには空いた所で1・2・3速をきっちり回してみます．
気持ちよくて心が吹っ切れる．
路面を蹴るリアタイヤの感触．

やはり何かおかしい．
燃費が良すぎる．
いつものスタンドのいつもの給油機で、
いつものように給油が止る所で満タンとしています．
いつもは燃料計半分の目盛りで230キロくらいですが、
275キロ走りました．
一目盛り目で160キロも走ったので当然ですが．
ちょっと走り過ぎ．

今度プラグコードを換えて試して見ようと思います．