Dosan:5【どさんこ】のブログ一覧

５月に納車してもう８ヶ月経ちましたが、遅ればせながら６ヶ月点検に行ってきました。８ヶ月も経ってまだ３５００ｋｍしか走ってませんが・・・(^^ゞ
なのでオイル交換はしてきませんで、ほぼ洗車しに行ったようなものです(*^^)v
ここ最近、マイナス２ケタ気温続きでしたが、久しぶりにプラス気温で小春日和となりました。
先週の厳寒期からすると体感的に相当暖かいです。



が、中小路はこの有様です。夏場はこの道もちゃんと二車線なのですが(^_^;)


一旦幹線道路に出ると、さすがに路面が出てましたが、路肩の雪は５ｍは行ってますね(^_^;)


明後日からまた厳寒期に入るようなので、まだまだ寒く雪深い日は続くのでした・・・

最近、Youtubeでも１０８０ｐHDとか言う「ハイビジョン」で全画面でもキレイになりましたが、その上を行く「４K」はもう、写真としか言いようが無いくらいキレイです。

右下の歯車マークを押して最上部の「２１６０ｐ　４K」を選択して、全画面にして見て下さい。ちなみに、私のPCは「Core2　Quad　2.83GHz　Windows vista Ultimate」ですが
切り替えたとたんコマ送りになりました(^_^;)
CPU負荷率も１００％振り切れます・・・
相当なデータ量なんでしょうね。



でもキレイだなぁ。。

ちなみにこのカメラ「FDR-AX100」は１インチサイズのCMOSセンサーで、実売２０万程度だそうです。
ビデオカメラのセンサーって１／２、１／３インチサイズが主流だったので１インチは驚きです。

デジイチの存在感が薄れてしまいますな・・・(^_^;)

技術革新ってスゴイです・・

今日は「大寒」ですね。
日本各地で最低気温の連発でした。
我が北海道のてっぺんの宗谷地方では－３１℃を記録したそうです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
大寒　北海道枝幸町で今季最低気温の－31.3度(01/20 11:55)


ただいまの自宅前の外気温は－１０℃です(^_^;)




レー探にODBⅡ接続で水温計を表示させてたのを思い出して、恐る恐るイグニッションキーをひねったら・・・・


－８℃ってアータァーっ！((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
不凍液と呼ばれるクーラント。もし凍らないにしても液体のまま触ったりしたら凍傷確実！？

冬季のクーラントって取説のP12-2を見ると５０％希釈って記載してました。

えっ？納車は暖かい時期でしたが新車のときはいくつなんだろう？
取説書にはこの濃度は何℃まで凍結しないとはありませんでしたので調べてみると－３６℃だそうです。
おおよそ新車時は３０％（－１５℃までOK）だそうですが、北海道の人は季節ごとにクーラント濃度を変える人はほぼ居ないと思います。

ウォッシャー液はさすがに冬季は原液です。
取説では５０％希釈で－２０℃までOKとなってますが、恐らくビーカーに静止した状態での実験と思います。
原液でもワイパーでひと拭きして氷と混ざると走行中だと即霜の幕が張り付いて視界不良となります。風が当たると温度が余計下がりますからね。

でもクーラント濃度、ほとんど季節ごとの濃度調整はしないと思うので－３０度越えの地域の方々はどうしてたんだろうか？
そもそも寒冷地仕様って最初から５０％濃度なのでしょうかね？

いや、それにしても早く暖かくなって欲しいですなぁ(^^ゞ
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

オートフラッグスさんの
「X4X ExTT 15日22：00より再販開始！」

前回８０個１８分で完売のアイテム。

今回は１００個に増量頂いたのに

「★ExTT 15分で完売しました。」

オサ～ンにはこの速さについて行けないっす(^_^;)

あぁーあ。。今回も逃してしまった・・・


フラッグスさんにお願いです。
北海道は厳寒で雪深い季節なので外での作業はしんどいのです・・・
是非、４月のフレッシャーズキャンペーンで再販お願いします

納期はたっぷりありますので増産を(ToT)/~~~

最近、日中でもマイナス気温が最高気温でとても寒い日が続いています・・・

（毎日夜中朝方まで除雪、排雪のお仕事の方には敬服いたします・・）

今年は降り始めは遅かったですが、積雪深は場所によっては昨年を越えてますね。

この周辺でも積雪量が６５ｃｍを超えて、二車線の道幅がほぼ一車線ですれ違いも大変な状況です(^_^;)




除雪もなかなか追いつかないようで、中小路の路面はモーグル状態で、コブだらけ。


そして深いワダチ。




実は、こんな路面状況なのにまだ２WDです(^^ゞ


発進時に滑らないんです・・・。

パドルで２速に入れてクリープだけで発進できちゃう。
スペギの時はFRだったので冬場は常に４WD固定でしたが、D：５はよほどのことが無い限り４WDに入れることが無いです。

多分、ＦＦということと雪質とタイヤのグリップが合ってると思うのですが、市内走行だけだとこのまま２WDのままで一冬過ごしそう・・・。
クリーンディーゼルでよく言われるアクセルON時のもたつきが、逆に発進時のシビアな路面状況にマッチしてるのかも。
低速トルクが太いのも発進時のスリップ防止に効いていると思います。

ただ、燃料消費の多さは気になりますね(^_^;)
前述のとおり、グリップ走行を心がけてますが、水温安定までアイドルアップ、そして圧雪路面の雪の深さが転がり抵抗を増やしているので、普段よりアクセルを踏んでいるのでしょうね・・

冬季間の燃費はちょっと(-_-;)ですが、凍結路面でのスムーズな発進は○です。

でも、ワイパーブレード下のフロントガーニッシュのくぼみに雪と氷が溜まるのは何とか改善したいなぁと常に思ってます・・・

さて、何か妙案がないものか・・・(-_-;)


※画像は全てイメージ画像です。本文とは関係ございませんm(__)m