16nightsのブログ一覧

合わせ鏡は悪魔を呼ぶのか？

(白い悪魔はすでに居ますがwww)

レンジローバー＆チェロキーXJ♪

記事が前後しましたが、お盆休みを挟んで奈良と福井に出張で行ってきました。

一つ前の燃費ネタは、このときにXJチェロキーで走った際の記録です♪



まずは8月5〜6日と一泊にて奈良へ。

チェロキーに同僚2人を乗せ、まずは久しぶりに伊勢神宮に参拝しました。



伊勢神宮からは初めて名阪国道を走って奈良入り。

この名阪国道走行中にものすごい豪雨に遭い死ぬかと思いました！

仕事を終えて奈良駅近くのビジホに一泊し、翌日は奈良は初めてという同僚たちと観光巡りです♪(笑)











奈良に来たときには必ず立ち寄る唐招提寺のほか、やはりお約束の法隆寺、東大寺を案内して無事に埼玉に戻りました。



そして盆休み明けの20日には、弾丸日帰り出張で福井は敦賀市、越前市へ。





クールダウンのためには、相変わらずどこでもオープンです！(笑)



お昼は敦賀市にある「日本海さかな街」で食べました。







いやー、美味しかった！！😍





帰路は北陸道で戻ったのですが、午後3過ぎからものすごい豪雨の中を走り続け生きた心地がしませんでした(汗)。

そして長岡JCTから関越道に入ると、運良く沿道の長岡や六日町や小千谷などあちこちで花火大会をやっていて、とても綺麗でした！🤩

いつも以上に長文です(笑)。

レギュラーガソリン仕様のXJチェロキーの7mxエンジンに、ハイオクガソリンを入れると燃費に変化はあるのか？

試してみました！😆

一般論からすると、レギュラーとハイオクの違いはオクタン価、清浄剤(※1)の有無がよく言われるところで、ハイオク仕様のエンジンにレギュラーを入れるとノッキングが起きるリスクがあるものの、レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れても性能的には何も変わらないというのが通説です。

ですが！

7mxの場合はどうなのか？(笑)

ということで、普段はレギュラーを入れている我が家のチェロQ、先日と今回の出張で2,500kmほどの距離を走るにあたり、初めてハイオクを入れて試してみました。

まず、普段の我が家のチェロQの平均燃費ですが7.95km/Lと、かなり良い数値です。

ただし、これは長距離(高速道)メインで使っているためで、市街地走行では当然ながら4〜5km/Lと平凡な数値となり、特別に車の調子が良いわけでも特別なカスタムをしているわけでもありません。車高を2インチアップしてるだけのドノーマルですw

で、そんなチェロQのこれまでの最低燃費は4km/L、最高は11km/Lです。

そんな車に今回ハイオクを入れたらどうなったか？

結果は、二度の出張の全区間2,500kmの平均で8.5km/Lでした。正直、もう少し良くなるかな？と思っていたのですが(笑)。

それでも、普段の平均燃費よりも好燃費となったのは事実。

また、内訳や走行条件をこまかく見ると、一概にハイオク意味なしとは言えない気がするのです。

これまでの燃費記録でも、好記録のものは同乗者無し、クーラー無し、平均速度も飛ばさず概ね80〜90km/h程度のときのものです。

それが今回2度の出張では、3名乗車だったり2名乗車であったり、平均速度も95〜100km/h出してたり、荷物も100kg、60kg載せてたり、ほとんどの区間で降雨の悪天候、昨日の出張帰りの北陸道に至っては前も見えないほどの警報級〜災害級の土砂降りだったり、なによりの違いは全行程でクーラーを使っていたことです。

クーラーを使うとエンジンパワーをクーラーコンプレッサに取られるので、どんな車でも燃費が1〜2割落ちるのが常識です。

そんな悪条件でも平均8.5km/Lというのは立派じゃね？ひょっとしたらハイオク効果あるんじゃね？と思いたくなります(爆)。

実際、高速道路区間だけでの燃費は、最初の出張時には9.2km/L、二度目の出張時には8.6km/Lと、結構良い数値でした。

ただし市街地区間では4.5km/Lまでガタ落ちしましたが(爆)。

ということは、普段の乗り方が市街地メインだったり短距離走行メインの場合は、ハイオクを入れる効果はほとんど無いとも言えると思います。

まあ個人的には、ハイオクにしたことで高速区間だけに限ってですが平均燃費が1割向上したかなと思っています(思いたいです)。

次に、仮に燃費が1割向上したとして経済効果はどうでしょうか？

レギュラー価格を155円、ハイオク価格を166円とします。

今回の実験では、トータルでハイオク300リットル消費しました。金額にして166×300=49,800円です。

(((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

対してレギュラーだった場合、燃費が1割悪化したとして燃料消費量は330リットル、金額にして155×330=51,150円となります。

差額は1,350円！

やった！

1,350円、得しました！(計算上ですが！w)

走行1キロあたり0.5円節約出来ました！www

ていうか、それだけ？

100キロ走って50円！？(爆)

もっとも、ガソリン添加剤(清浄剤、※1)としてメジャーなワコーズのフューエルワンを1本入れるよりもハイオクなら11円の価格差で既に清浄剤が入ってるので、フューエルワンを買わなくて済むと思えば更にお得感があるかな！😆

うーん、まあ、チェロキーは燃費を気にして乗る車ではありませんし、今回の実験もハイオクにしてパワー云々ではなく単に航続距離が伸びるかを試したかっただけですし、悪条件でも燃費が向上したなら、経済効果は微々たるものでも今回の結果には満足です。

満タン75リットルでリッター8キロだと航続距離は600キロ。これがリッター8.8キロなら航続距離は660キロとなりますが、これが普段と変わらない条件ならもっと好燃費と航続距離が期待できるのではないか？

ということで、もう少し試してみましょうかねぇ♪😆

なぜここまで燃費にこだわるかと言うと、航続距離の短い大飯喰らいで長距離だと燃料がもたずに、途中の高速道路のSAで高いガソリンを入れなきゃならないのが嫌だからなんですねー(笑)。

なので、増槽(ジェリ缶)も積んだりして地元のスタンドで安く仕入れた燃料でなんとか往復無給油でいきたいワケですw

なら燃費の良い車にすればいいじゃん！となりそうなものですが、私の場合は燃費の良い車が好きなのではなくて、あくまで好きな車で燃費良く走りたい(航続距離を伸ばしたい)ワケですね♪



※1
ハイオクに清浄剤が入っているのは、オクタン価を上げるため様々な添加剤がレギュラーより多く含まれるため、その燃えカスの処理のためとも言われている。なら、余計な燃えカスの出ないレギュラーの方がいいのか？(笑)

我が家のXJチェロキーの車検整備が無事に終わりました。

全体に大きな問題は無かったものの、リヤドラムブレーキのブレーキホイールシリンダーのシールがやられブレーキフルードが漏れてたのは危なかった！(汗)

ほかには、点けたことのないリヤフォグランプが片方球切れしてたくらい😊

これで明日の日帰り出張往復1,000キロも安心です！😆