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クローラーRCのxjチェロキーを15mmリフトアップして、ミッキーロックで走らせたらフロントが浮き気味になり、およよ？と思っていたのですが、その後クローラーパークの新アトラクションに挑んだら、やはり今まで浮かなかった所でフロントが浮いたのでリフトアップ量を10mmにしたところ見事クリアー。たった5mmで変わるんですね…。

アプローチはじめ3アングルの改善と、腹下のクリアランス確保のため大径タイヤにしたら、サスが目一杯縮むとタイヤがフェンダーに当たるのでリフトアップしたのですが、車高上げれば良いってもんじゃないのね(笑)。

クローラーRC、スケール的には1/8〜1/24でも車重で見れば1/1000以下ですから、メカニズム的には似てても荷重移動とかは全くの別物ですね。

軽さに優るものはないと思う一方で、ある程度のウェイトと低重心、ワイトレ化は効果ありなんですが、そのさじ加減が難しいです😅

これまで付けていたウェイトも低い場所に付け直しました♪

重心移動は奥が深い…😅

あと、キャンバー走行でフロントが浮きそうでも踏ん張ってる場面で先にリヤが浮くことに気付きました。

対策はリヤタイヤのウェイト増しかな…。

久々の車ネタです♪(笑)

職場の営業車がバッテリー上がり。

朝の冷え込みが厳しくなってきたし、まぁまぁ古くなってきたというのもあるのかな…。

とりあえず、今年の初めに買っておいたジャンプスターターを初めて使ってみました。

車に繋げて一発始動！😆

あとで充電器に繋げてみたら、電圧が少し足らなくなっていただけみたいだったので、充電器で満充電して様子見ですね😅

xjチェロキーをリフトアップ。

といっても例によって実車ではなくラジコンですが…(笑)

1/8スケールで1.5cmのリフトアップなので、実車で言えば約5インチアップになるでしょうか。

こちらの画像はビフォー。



いま履いてる外径130mmのタイヤを140か150mmのデカタイヤに替えればバランス良くなるかな？w

このリフトアップに使ったのが、ホムセンにあるアルミのパンチングメタルで、サスのマウント位置の変更が簡単に出来て便利です♪



簡単に切れるし(笑)、穴はM3のネジがピッタリ通るしピッチが5mmなのも良き。



一枚だと強度に難ありだけど重ねればガッチリ。自由工作の心強い味方です♪😆

実車で5インチアップなんてしたら○○万円はするでしょうけど、ラジコンなのでパンチングメタルとネジだけで数百円程度で済みましたwww

あと、フロントバンパーに付けてるウインチのローラーフェアリードをロックにガンガン当ててもげた経験から(笑)、パンチングメタルでガードを作りました♪





果たして役に立つのか！？🤣

実車のxjチェロキーと1/8スケールのxjチェロキー。

ラジコンとはいえ1/8スケールだとかなり大きい方なんですが、実車と比べるとやっぱり小さい！(笑)



最近はウニモグのカスタムが進み、なかなかの足廻りになってきました♪







運転席にはコマンドーのシュワちゃん(？w)が乗ってます🤣

17年前の2006年に実家で飼われることになった猫のチー、昨夜天国に召されました。大往生でした。

野良の母猫が子猫を口にくわえて運んでるときに車に驚いて落としたところを妹が見かけ、母猫が戻って来るのを待っていたものの警戒したのか姿を現さないので妹が実家に連れてきてから17年。

いままでありがとう。安らかに…。