ヨシノボりのブログ一覧

9月23日にカート大会があります。
初心者からエキスパートまで楽しめるイベントですので、お気軽にお問合せ＆ご参加ください。



8/5（日）のOSL4輪ジムカーナにエントリーしました。
フロントに17インチのAdrenaline、リアに15インチのZ2☆で走ってみようかと思います。グダグダになる恐れ大。暑さに気を付けてがんばりましょう。

都内某所で右折レーンを進行中に直進レーンから幅寄せしてきた車を避けて中央分離帯の縁石に右フロントホイールを接触させてしまいました。動きの怪しい車にもっと早く気づいていれば…。



そのうちパテ埋め補修するかも。バランス取り直しするかどうかは微妙です。ガリ傷はほぼ全周に渡っているのでバランスは悪くないかも？


先週、フロントショック交換時に破損したフロントガラスを交換してもらいました。クールベールからクールベールに交換。スッキリしました。

10kg 200mmのバネから、11kg? 152mm + ヘルパーに交換しました。
ヘルパーの効果で、街乗りでガチャガチャ言わなくなりました。

車高は、試しの高さだとやや高いので、もう10mm程下げてみましたが、まだ高いような、この程度にしといた方がよいような。



赤いTi2000の方が紫の10kgバネに比べて線径が細い。長さと重さからは、11kgと思われます。硬すぎるかな？



コンプレッサー使って組み付け。



こんな感じになりました。



















ダウンサス程度の車高になりました。

用事を済ませてから10mm下げてみました。





ひとまずこの程度で様子を見てみます。

トーインになったままなので調整しようとしましたが、タイロッドエンドのロックナットが緩みません。
氷結潤滑剤でもだめ。来週、また挑戦してみましょう。

ちょうどよいサイズの中古タイヤ＆ホイールのセットが出ていたので、思わず衝動買い。
フロントの車高がえらいこっちゃになっていたので、調整しました。





車高調のロアのロックシートがなかなか回らず苦労しましたが、悪戦苦闘の末、どうにか緩めることができました。


before


ロアシートを一番上まで上げます。


after
スプリングシートとロアシートが接している状態です。プリロードほぼゼロの状態では一番下げた状態ということになります。


同上。左。
10kg/mmのバネはさすがに固いかな。ヘルパー入れたい。自由長が短くないと収まらないし、狙った車高まで下げられません。



正六角形ではないナットに違和感を感じつつも、キャンバーボルトも取り付け。








Adrenaline RE-003 205/40R17 7J +40



15インチ、195/50R15 Z2 STARSPECからの交換です。
外径が、576mmから595mmへ。
2015年製の中古品ですし、ピロアッパーに換えたこともあり、ロードノイズは大きめに感じます。
グリップというかスポーツ走行への使用適否の方はまだわかりませんが、この車に17インチは、ややオーバーサイズかと。


早速、右リアのサイドウォールに傷を付けました。




原因はこの辺りかと。+40でもだめなのね。




まだフロントが高い。バネを換えた方がよさそうです。








フロントガラスの破損が拡大してきました。(T0T)




まさかここまで拡大してくるとは…。┐(´д｀)┌

痛い出費になりそうです。