ヨシノボりのブログ一覧

ノーマルマフラーが軽くて、踏めばそれなりの音も出て、特に不満はないのですが、やはりときどき物足りなくなるので、不定期でモデューロのマフラーに換えたくなります。







ノーマルに比べれば音量が大きいのは確かなので、夜間などはやや気になるのですが、クレームが出ないうちは、このままでいくつもりです。







動きの渋いドラシャは、恐らく内部に傷がついていると思われますが、見てみないとわからないので、分解を試みていますが、いくつか方法を試してもうまくいきません。
CVジョイントプーラーを注文したので、届いたら再挑戦してみます。海外からの発送らしいので、届くまでしばらく掛かりそうです。





やはり純正シートではなかなか厳しいのか、フルバケか、セミバケを入れ直すか、純正シートのクッションを減らすかしないと、車体からのインフォメーションをキャッチしきれていないのではないかという懸念もあります。

以前つけていたものを処分せずに置いておけばよかったのですが、どうしたものやら……。

桶川スポーツランドで開催されたOSL4輪ジムカーナに参加してきました。
予報通り、雨が降ったり止んだり、風が強くなったり弱くなったり、不安定な天候でした。

リアバネは街乗り用の6kgのままで走りました。マフラーもノーマルのままです。

フリー走行は、ドライな路面状況だったので、慎重に走り出して、まぁそれなりにグリップするなーという感想でした。

慣熟歩行中に降りだして、結構しっかりと降ってしまいました。ここで路面状況のイメージを切り替えなければいけなかったのですが、頭ではわかっていても、感覚的に切り替えることができていなかったのか、本番一本目のバックストレートで、スラローム中にリアが流れて、コントロールを失ってパイロンに正面から突っ込み、パックリと咥え込んでしまいました。

バックしても出てこないので、オフィシャルに引っ張り出してもらうことになりました。ミスコース扱いです。


気を取り直して、二本目の前の慣熟歩行で走行イメージを作り直します。特に一本目で走れなかった後半セクションを念入りに確認したつもりでした。

今回、チャレンジクラスのファーストゼッケンだったのですが、想定よりもクラス間のインターバルをしっかりと取る進行だったので、不必要に緊張感を感じてしまったという感も否めません。

とにかくタイムを残すことを意識して、コース図を再確認しながら、スタートのときを待ちました。

いざ、本番二本目、路面は一本目よりはドライな状況なので、ターンが収束するのが早い感がありました。
フリーターン2連チャンも含めて、グズグズなターンを繰り返しながら前半を何とかくぐり抜けて、バックストレートのスラロームも無事に通過しました。
後半セクションも無理せずにいこうと生ぬるい考えでサイドターン祭ゾーンへ突入し、ラストの360が回しきれず、バックするか脱輪するか迷いましたが、結局……。


ということで、リザルトは散々でしたが、とりあえずタイムを残せたので良しとします。

コース図＆リザルト：
https://okspo.jp/report/gymkhana2023-r1/

次回に向けて、ドラシャの予備を確保しておこうと思います。

オフィシャルの皆様、悪天候の中、ありがとうございました。
みなさま、お疲れさまでした。家庭の事情でお先に失礼しました。
また次回も参加できたらよろしくお願いいたします。

明日の桶川は、雨ですかね。
ガチガチのドラシャは、とりあえずブーツを外してグリスを除去しました。
グリスはまだ鮮度を保っている感じがしますが、なぜこんなにガチガチなのか、傷が付いているのか、変形しているのか、分解して確認してみたいところです。
アウトボードは分解不可らしいですが、ハンマーでしばいてもシャフトが抜けてくれません。

中古のスラハンでも買ってきますかね。
こんな面倒なことはせずに、さっさとリビルト品と入れ替えた方が賢明だったようです。