ヨシノボりのブログ一覧

昨日見かけたレア車、BMW M5 Competitionの白でした。
V8 ツインターボ 625PS AWD 8ATだそうですよ。車重は、1900kg級、価格も19百万円～也。すごいですねー。

その少し前には駅近辺で煽ってくる車がいました。歩行者がいるから徐行しているのに、止めてほしいです。
最終的には別の方向に別れたのですが、その直後、某車は、信号の無い横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに突進していきました。危ないです。
急ぐ理由が何だか知りませんけど、御安全に。

いずれもドラレコのメモリーが満杯で撮れていませんでした。残念。

娘の自転車が小さくなったので新調したのですが、テールランプを反射板からソーラー充電タイプのLED付きのものに交換しました。













また、スポークにも反射材を取り付け、エアバルブキャップに付けるLEDも取り付け。さすがにやりすぎかも？





自宅のドアクローザーを取り付けました。1,200円程度です。
過去に試したものは、開けるのに抵抗になったり、調整がうまくできなかったりしましたが、これで十分です。




フィットのタイヤは、ロードノイズが大きいです。195/45R16のZ3と71Rですが、オーバースペックなのは間違いないですね。


左フロント、前から


右フロント、後ろから


右リア、後ろから

ミッションオイルをクスコからLOVCAにしてみます。
違いがわからない男なので、変化は感じられないと思います。
ジャッキアップするのめんどい。

6/6のOSLは4ヶ月ぶりなので、またグダグダになりそうです。
ドラシャが限界を超えないように気を付けます。
雨が降らないことを祈ります。

ちなみに、
ミッションオイルは、前回交換から4,000km/9ヶ月程度だったかと。
エンジンオイルは、前回からまだ1,500km/3ヶ月程度しか走っていないので、また改めて交換予定です。

マジョーラにしたわけではありません。





15インチのZ2☆の溝が無くなりつつあるので、まだましな16インチのZ3と71Rに換えました。
これで雨でも大丈夫！





この先しばらくは、家のことやら何やらで出費が多いので、タイヤも中古品を限界まで使いきる予定です。

とはいえ、71Rは間もなくスリップサインが出るところなので、予定を変更してリアに回し、Z3をフロントに履かせました。









車ではなく、自宅の古くなったエアコンを掃除しながら延命していますが、一度プロに分解清掃してもらって、分解しないと届かない裏側をきれいにしてもらった方がよいかも。
自分で定期的に清掃するだけでは、限界があるようです。老朽化しているから、分解清掃はリスクを伴うので、断られるかもしれませんけどね。

フィットの最近気になるところは、
右ドラシャの異音
稀に出る失火症状
シンクロの劣化
脚廻りの異音（スタビリンク？アッパーマウント？ロワアームブッシュ切れ？）
各部ブッシュの劣化
車高調の劣化
リアブレーキの鳴き
若干トーイン気味？
タイヤのスリップサインが出つつある
ヘッドライト内部に異物がある

できればトラブルになる前にケアしておきたいところです。

そろそろミッションオイルも交換時期が近づいています。
仕事も忙しいし、時間も金もないので、なかなかスイッチが入りませんが、そのうち気が向いたら重い腰をあげるかもしれません。