4G63エンジン復活作戦‐マイベックエンジンゲット＋ニューエンジン製作開始編

昨日をもって、諸手続き＋エンジン作業開始の準備が整いました。

毎日ショップさんと調整、ショップさんは関係先と調整。
なかなか、みんカラも出来ず、ご報告が遅くなりました。

これで、やっと落ち着ける事となりました。

再び長くなりそうなので(笑)、なるべく簡潔に書きまっす。

仕様は、4G63マイベックエンジン(新品)＋トラストターボキット(ランエボ用TD06 20Gタービン)。

エンジン内部はノーマル。
補機系は修理後そのまま搭載。

修理費総額、170万円((親借金＋ローン)。

駆動系にはダメージ無し。
ブローの原因は、エキマニさんではなく、子メタルの破損によるもの。
コンロッドは、ブロック→オイルパン→バッフルプレート→フロントパイプを貫通しておりました。実に見事なブローっぷりでした(￣～￣)ξ。
あのクランクシャフトが見事に曲がってました(￣□￣;)!!。

エンジン価格は、67万円也。エボⅩ生産により三菱から購入が不可→ショップさんが１週間かけて探してくれましたm(__)m。

エンジンを確保したもののすぐに他の所に行きそうで引き留めしたり、
ローンの審査が全額通らなかったり、
仕様変更をどうするか悩んだり…。
ショップさんと毎日相談の日々でした。

最終的には、最初に考えていた通りの仕様で、費用もなんとか返済できる金額となりました。
総額は凄いっすけど(笑)。
結局、このエボ君、今まで掛かってるお金で、エボⅩフルオプションが余裕で買える金額になっちゃいました(笑)。
でも、チューンドカーってこうゆう物だと、最初に覚悟はしてましたので後悔は全くありませんです(爆)。
ただ、この故障っぷりは、想定外でしたが(笑)。

今回の件で耐久性を重視しましたんで、しばらくは大丈夫かなぁと(笑)。

嬉しいんだか、悲しいんだか、エンジンの慣らしの楽しみも出来ましたし。

また、このエボとの付き合いが、長くなりそうです(≧▼≦)。

近いイベント等は参加が微妙ですが、今後もよろしくお願い致しますm(__)m。
色々ご心配おかけしまして、また、ご声援ありがとうございました。
やっと、みんカラに復帰できまっす(≧ω≦)。