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営業マンに頼んでいたアプライドE型になったインプレッサスポーツのカタログが届きました^_^
気になるのはやはりSTIスポーツ。実際いままであった2.0i-Sの後釜にあたりますが、やはり魅力的な一台ですよね。
一緒に見積書入ってましたが、高い、、、
見積もりは、魅力的なAWDでされてましたが、本当に僕が買うならFFだなぁ。

色も、セラミックホワイトか、WRブルーパールか。



でも、個人的には実は1番廉価な1.6i-LのFFにこのインプレッサスポーツの魅力があると思っています。２００万円でしっかりアイサイトツーリングアシストまでついていて、CPめっちゃよし。

インターネットでいくらでも情報が見れる時代ですが、僕はこのようにカタログで見る方が大好きです！

スバルのお話です^_^

昨日も乗ったのですが、明日から雨が続きそうだったので、動かせなくなりそうだったので、今日も軽く乗ってきました^_^

ボディカバーのお陰で、ボディはピカピカ。1ヶ月以上洗ってませんが、ツルツルです！この綺麗なボディをシートから剥がす時がうれしいですね。

さぁ、暖気をしてひとっぱしり！


もちろん路面はドライなのでデフの設定はリヤ側に。WRXはこれが一番楽しく乗れます。オートのデフォルトですと、フルタイム4WDですから、やはりアンダーステアです。
3ヶ月くらい前にやっと１万キロ入った次第ですが、そこから伸びてません笑っ

EJ20の官能的サウンドはいつ聴いても堪りません。

余談なのですが、先日従兄弟のフォルクスワーゲンゴルフⅦコンフォートラインを運転させてもらったのですが、ドイツ車は足廻りがすごい良いとは思いましたが、オイラには合わない気がしました。その従兄弟の実家には現行インプレッサスポーツのテンロクFFがありますが、自分は運転していてインプレッサスポーツの方がしっくりきます爆　　そんだけスバルに惚れ込んでる自分をスバルに導いたのはそのインプレッサスポーツの前に乗っていたBLレガシィB4 2.0Rなのですがね笑っ　今でも後悔しています、NAで贅沢なプレミアムEJ20譲ってもらえばよかったと、、86やBRZのベースとなったエンジンですからね、NAとは言えスポーツエンジンです。

余談が長くなりまして、ぐるっと走って帰宅！

しっかりアフターアイドリングをして

ボディカバーを掛けますが、

ボンネットフードはある程度冷めるまで被せず待ちます。

また雨の降っていない休みの日までWRXはお預けです^_^