ルボランカーズミート 2018

　まず一言。生きています(笑)
　更新が止まって約3か月。あまりにも資金難になりすぎてひたすらヤフオクで不用品やコレクションを整理しまくっていた事と、あまりにも業務が高負荷でてがつけられなかったということで更新が全くままならない状況となっておりました。
　そんな状況も、GWにコレクションを一気に整理して、高負荷月50時間オーバーの残業代が出たことと、金曜日に担当部品の試作移行にOKが出たことで一様ある程度の落ち着きを持てるようになってきた。
　週末にイベントに行こうと思う体力とか、モータースポーツで興奮するとか、新しいクルマに感動Ｓるうとか、そんな気も起きず、そもそもクルマが好きなんだっけ？と思うほどに自分を見失いそうになった生活も、ルボランカーズミートで心機一転。クルマ好きにもう一度。久々のクルマイベントに癒されに(?)行ってきた
1.2000GT

　ルボランというクルマ雑誌は、基本的には欧州車を取り上げる事が多いクルマ雑誌である。まあもっとも、クルマ雑誌で欧州車を取り上げていない総合雑誌の方がよっぽど、難しいのだけれども。
　そうはいっても勿論国産車も取り上げる事はありまして、今回のイベントでも国産メーカーは多数出展、2000GTにLFAは特別ブースが設けられるほどの優遇具合。
　何より今回最高だったのは、大さん橋に停泊中のクルーズ客船。このクルーズ客船との絡みのお蔭はなるほど、このオープンモデルが007ボンドカーとして使われた実績もあって、映画のワンシーンのような世界が目の前に広がっていた。
　そしてさらに貴重なのは同乗走行という機会が設けられていた事。事前告知をしてしまうと殺到間違いなしだったため、朝一のオープニングセレモニーでのみ告知された、シークレットイベント。比較的年代が近い、ハコスカや240ZGあたりと同じようなクルマだろうと、勝手なイメージを抱いていたのだが…
　実際にエンジンがかかり、走り出すとその印象は全く持ってひっくり返された。足回りは石畳の振動を感じさせない程に極めてスムーズで、エンジンの回り方も変な振動や鼓動を感じさせない、いい意味で落ち着いてスムーズな回り方をしてくれる。
　GT-R系列がスポーツカーを目指してポルシェに向いていったのが、2000GTは、余裕と優美を求めたグランドツアラーのアストンマーティンに向いていったと思わせるような味付けである。ここまでレベルの高い国産車がこの時代にあったとは…目からうろこである。
　勿論、50年選手のこのクルマ、動けば当然色々と軋みや音が入ってくるのだが、それは50年走ってきた証。自分のZも、同じように時を重ねていければ…とか思ってしまうほどである。
2.英国車

　今回展示されていた英国車で、ひときわ異彩を放っていたのはモーガン。あのモーガンが、ついにこういう場で展示を行うようになったこと自体が、まず驚きである。このクラシカルなスタイルのオープンスポーツを今でも新車で買えるという事も驚きではあるのだが。
　一方で背後に見える新型コンチネンタルGT。こちらも先の2代と比較して大きく形状を変えてきたが、それでいてどこから見てもベントレーとわかる、アイデンティティは保たれている2ドアクーペ。
　方や昔から形を変えない英国車、方や最新のトレンドを取り入れて進化を続ける英国車。この2台の競演を見れただけでも胸アツである。
3.イベント系
　勿論、展示車両以外のイベントも今回の目玉。数多くの自動車評論家の方々によるトークショーをはじめ、同乗での新車ラインアップ試乗等々。自動車グッズのじゃんけん大会なんかは、毎回人を数多く集めていたし、ミニカーをもらえるスタンプラリーも、昼過ぎには選択肢が半減していく程の人気ぶり。
　久々にお会いする方も数多くいて、やっぱりこういう場でクルマ好きの方々と交流できるのも楽しいもんだなぁと改めて確認する機会にもなったわけです。
　気になるクルマとか詳しく見たいクルマとかは、また詳報を別枠にて。
　ルボランカーズミートは明日5/20も開催されます。