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毎回屋上の掃除が大変なので今回は新兵器を導入しました。
ケルヒャー テラスクリーナー です。



ケルヒャーK2接続できるテラスクリーナーです。2年くらい前にk2本体と色々な物が付いて9,800円で購入しましたが、このテラスクリーナーだけ9,800円です。高過ぎです。まー今までよりも簡単に床を掃除することが出来たのでヨシとするか！

SLK ミニカー2台 1/24マイスト製と1/43ミニチャンプ製の中古をオークションでゲットしました。

1/24はマイスト製 両ドアとボンネット開閉。

1/43はミニチャンプ製 1000台限定品。フロントガラス部分が浮いていたので接着剤で修復したのですが、擦ったら黒く成った為、ピラーとルーフ部分を黒く塗りました。









★ＳＬＫ２００カタログ・スペック情報 (R172)

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル
ドア数 2ドア
乗員定員 2名
型式 DBA-172448
全長×全幅×全高 4150×1845×1295mm
ホイールベース 2430mm
トレッド前／後 1550/1570mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1510kg

エンジン・燃料系
エンジン型式 271
最高出力 184ps(135kW)/5250rpm
最大トルク 27.5kg・m(270N・m)/1800～4600rpm
種類 直列4気筒DOHCターボ
総排気量 1795cc
内径×行程 82.0mm×85.0mm
圧縮比 9.3
過給機 ターボ
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射（直噴）
燃料タンク容量 70リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
JC08モード燃費 14.0km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) 3リンク式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 225/40R18
タイヤサイズ(後) 245/35R18
最小回転半径 4.8m
駆動系
駆動方式 FR
トランスミッション ７AT
LSD ----
後退 ----

〇１日目
　・走行距離：173km　走行時間：4時間19分
　・コース
　　自宅～Ｒ２５４～嵐山小川ＩＣ～高崎玉村スマートＩＣ～道の駅　玉村宿～道の駅　赤城の恵～道の駅　ぐりーんふらわー牧場・大胡～道の駅　ふじみ～赤城ＩＣ～昭和ＩＣ～道の駅　あぐりーむ昭和～道の駅　白沢～道の駅　川場田園プラザ～沼田ＩＣ～水上ＩＣ～奈良俣ダム～源泉かけ流しの湯めぐりテーマパーク龍洞



〇２日目
　・走行距離：178km　走行時間：5時間13分
　・コース
　　源泉かけ流しの湯めぐりテーマパーク龍洞～道の駅　水紀行館～道の駅　月夜野矢瀬親水公園～道の駅　たくみの里～道の駅　中山盆地～永井食堂～道の駅　こもち～道の駅　よしおか温泉～道の駅　ららん藤岡～道の駅　はなぞの～Ｒ２５４～自宅



☆道の駅　玉村宿


☆道の駅　赤城の恵


☆昭和ＩＣ～道の駅


☆道の駅　白沢


☆道の駅　川場田園プラザ


☆奈良俣ダム







　
１週間前の大雪で行くか迷いましたが、道は除雪されており湯ノ小屋温泉まで問題なく行けました。

本日の宿は、湯ノ小屋温泉にある源泉かけ流しの湯めぐりテーマパーク龍洞です。貸切風呂が沢山ある宿です。今回で２度目です。前回も大雪でした。
　　　　　　　　群馬県利根郡みなかみ町藤原619









１８種類の貸切風呂があります




雪見風呂です


部屋には、こたつがあります


部屋の露天風呂です


夕食です


















宿の庭に寒そうな猫が


朝食です


１日目に道の駅を７カ所制覇！２日目も回れるだけ行きます

☆道の駅　水紀行館


☆道の駅　月夜野矢瀬親水公園


☆道の駅　たくみの里
人がほとんど居ませんでした。お店も半分休館です。








昼食です


十割天ざるそばを注文しました


天ぷらも揚げたてでとても美味しかったです

☆道の駅　中山盆地


帰り道に永井食堂に寄って、お土産ようのもつ煮をゲットしました


１４時過ぎでしたが満車です

☆道の駅　よしおか温泉


☆道の駅　ららん藤岡


今回の道の駅巡りはこれで終了です。
１日目：７箇所
２日目：７箇所

★全国制覇数：53/1180　全国達成率：4.4％
★関東制覇数：47/125　 関東達成率：37.6%

当時はＶＩＰカーが流行っていて、Ｙ３２のグロリア　グランツーリスモアルティマ タイプＸが欲しかったのですが、走り出しで４５０万オーバーで到底無理でした。この時期にアルティマＸと同じＢＢＳの１６インチを履いたグランツーリスモ－Ｓ・II という特別仕様車が出ていました。エンジンはＳＯＨＣ３リッター（１６０ＰＳ）で、アルティマはＤＯＨＣターボ（２５５ＰＳ）で９５ＰＳの差が有りました。速さで買うならマークⅡツアラーＶの280PSも魅力的でしたが、結局、セドリック　グランツーリスモ－Ｓ・IIを購入しました。なぜグロリアじゃなくてセドリックなのかは、セドリックの方が大幅に値引きしてくれたからです。ちなみに色は黒です。

購入したミニカーは当時欲しかった、セドリック　グランツーリスモ　アルティマ タイプＸ　です。




日産 セドリック（CEDRIC）Ｖ３０Ｅ グランツーリスモ－Ｓ・II
カタログ・スペック情報

ボディタイプ ハードトップ
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 E-PY32
全長×全幅×全高 4800×1745×1405mm
ホイールベース 2760mm
トレッド前／後 1500/1495mm
室内長×室内幅×室内高 1925×1470×1150mm
車両重量 1560kg

エンジン・燃料系
エンジン型式 VG30E
最高出力 160ps(118kW)/5200rpm
最大トルク 25.3kg・m(248.1N・m)/3200rpm
種類 Ｖ型6気筒OHC
総排気量 2960cc
内径×行程 87.0mm×83.0mm
圧縮比 9.0
過給機 なし
燃料供給装置 ニッサンEGI（ECCS）
燃料タンク容量 80リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 8.1km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) 独立懸架ストラット式
サスペンション形式(後) 独立懸架マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 215/55R16 91V
タイヤサイズ(後) 215/55R16 91V
最小回転半径 5.5m
駆動系
駆動方式 FR
トランスミッション ５AT
LSD 標準
変速比
第1速 3.857
第2速 2.140
第3速 1.384
第4速 1.000
第5速 0.694
　後退 3.146
最終減速比 3.133

R172とW246のミニカーを探していましたが、結構いい値段でしたのでオークションで安いミニカーをゲットしました。



コーヒー缶のおまけ見たいです。チョットクオリティーが低いかな・・・



おまけがいっぱい付いてきました。奥様に怒られな・・・・