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先日のワイドトレッドスペーサーとともに換装したタイヤです。


サイズは 215/45R17 久しぶりの45偏平です。

まだ一皮すら剥けていない状態ですので、インプレは出来ませんが、空気圧を２５０ｋｐａという高めに設定したせいか想像以上によく転がります(笑)

ホームページの解説を見ても転がり抵抗はGR9000と比較するとで20%ぐらい向上させたとか書いてありますが、ガソエスハイで履いていたGRVとはそれはもう雲泥の差ですf^_^;)
(まあ、車重や扁平率の違いや高めに設定した空気圧のせいだとは思いますが・・・(^^;;)

唯一このタイヤのネックはやはり価格でしょうか？！

ただ私のように距離をあまり乗らない人はタイヤの交換回数は、そのクルマの生涯でも1〜2回？？？

でもその間(数年間)は短距離ながらほぼ毎日クルマに乗る人なので、その毎日の快適性を考えると、買う時少し？無理してでもより贅沢なタイヤに・・・が私の数十年前？？？からのモットーです (^_−)−☆

買う時に渋って毎日ゴーゴーと煩い、乗り心地もイマイチなタイヤで何年も我慢して乗るか、、、

買う時にちょっと？無理して毎日のドライビングで贅沢気分を味わうか、、、

の選択ですね(苦笑)

まあ、自己満足の世界でしょうけどね！？

↓↓↓


iPhoneカメラ手持ち撮影でアングルが・・・
また撮影場所も撮影時刻も異なるので・・・
真後から撮影しないと引っ込み具合が・・・

全く比較写真になってませんが、流石にプリウス純正アルミホイール専用設計だけのことがあり、頑張り過ぎないジャストなツライチだと思います。
(20mmが良いとも言われますが、車両の軸ズレ個体差とかあるとどちらか一方が微妙にハミ出そうな気もします)

なんとなくタイヤやホイールも異なって見えるかも知れませんが(^^;、それは気のせいだと思います(苦笑)


2014.4.6 追記

やっぱりこのアングルからも一枚 (^_−)−☆

今日は少し風は強いけど、暖かくて天気も良いので先日のポチ品？取り付けてみようかな？(^^)

この引っ込み緩和剤です(笑)

タイヤぐらいは最高に好みなモノを・・・！？σ(^_^;)

しかしサイズのせい？もありますが、この前買った安物スタッドレスの約2.5倍もの価格とは驚きです(苦笑)

今回のクルマは社外品パーツを導入する予定が無いもので・・・？？？

しかし売れているクルマは純正ホイール専用というこんな商品も成り立つのですね！？(苦笑)