Hybrid_TAKAのブログ一覧

特にネタがないので😓、またゾロ目ネタで…😅

この記事は、2️⃣2️⃣2️⃣2️⃣ . ？について書いています。

前回↑この投稿をしたのが、9/19でしたのでそこから2ヶ月ちょっとの昨晩12/1に4️⃣ゾロとなりました。
納車が6/30でしたので、ちょうど5ヶ月ぐらいでしょうか。
ここまでは前車UX250hと比較するとかなりハイペースですが、ここからはあまり伸びない予感です・・・😅

TRIP.Aは電費チェックやその他でよくリセットしてますが、TRIP.Bは相変わらず納車時からそのままなので、また小数点以下も合わせてみました。


今までとちょっと画像を変えてのMy LEXUSアプリでの証拠写真も🤳

このソニッククロムというボディーカラーは昼間と夜間ではもちろん、天候☀️☁️☔️によっても別の色に見えることがありますね。👀


ちょっと平日休みでヒマだった時に高速には乗らずに下道ずっとの往復で↓このTRIP.Aの235.8km走ってきました。


出発前にリセットしてますが、埼玉から北の方に向かって行ったので信号も少なく渋滞もなくそれなりの平均速度⁉️🚗💨
それほど寒くなかったのでエアコン(暖房)は入れたり切ったりしてましたが、こういう乗り方をしているとガソリン車やハイブリッド車と同じく燃費・・・ じゃなかった(笑)電費がイイですね‼️

ちなみにこの235.8kmを走破するのに使用したバッテリー容量は以下の通り全体の53%でした。


全体の3〜4割はエアコン(暖房)入れてましたし、ノーマルモードで結構アクセル踏み込んで周囲のクルマの流れをリードするくらいの走り方をしていたことを考えるとカタログ値かそれ以上の走行データになっているかも知れません。

フラッと出向いた場所は↓ココでした❗️🧐

UXはこの角度からの見た目も個人的には好みです❣️😎
しかし、UX300eは乗り心地も良く、走っていても静か過ぎるくらいの静粛性で一般道をこのくらい走ったくらいでは全く疲れませんね。

走りながらも細かな調整ができるパワーシートはもちろん、エアコンと協調してオート稼働するシート＆ハンドルヒーターやシートベンチレーション、そして高過ぎず低過ぎずのドライビングポジションや取り回しに困らないボディーサイズなど・・・かなり良いクルマだと思います。

※あっ、ヒマだったのでもう一つだけオマケです。笑