Hybrid_TAKAのブログ一覧

この記事は、“E”マークの山積み⁉️について書いています。

>本当はこの先更なるチャレンジで、”E”マークの出さない15分間の完全塗りつぶしを狙ったのですが、、、

先日ブログ投稿した↑この件ですが、このチャレンジに成功しないと新しい年を迎えられない？ということで？？？再チャレンジしてみました❗️😎

前回よりも高いところまで登ってからの滑空〜🛬

後半はゆっくり走る前のクルマに追いつきそうになり(煽り運転はいけませんので)コチラも微妙な時間調整をしながらゆっくりと・・・

そしていよいよ残りあと1分⁉️💓


ついにやりました〜〜〜🙌
(完全な自己満足の世界😅)


登りで想像以上に駆動用バッテリーを消費してしまい、発進前に停車して強制充電して回復させておけばいいもの直ぐに下り始めてしまい(8/8満充電まで時間を要してしまい)、、、
少し長めの約25分間の格闘で何とか目標をクリアすることができました👍

ちなみにこの時、メーター内のエンジン始動後の平均燃費はもちろん99.9km/L(計測不可能？)でした。笑



さて、ここからは訂正とお詫びです。
私、ブログや何シテル？で駆動用バッテリーが満充電状態になってもウチのUXは強制放電のためのエンジンかからなかったと言ってしまっていたのですが・・・
(エネルギー画面のエンジンからタイヤへの矢印が出てないので、そう思い込んでました・・・😓)

今回はスポーツモード(タコメーター表示)にして走ったところ・・・
ガーン😨

しっかりエンジンかかってました。。。

もう少しスピードあげて50km/hで走行してみると・・・

少し回転数上がって2,000回転弱ぐらい？
でもこれくらいまでだと走行音に消されてUXではエンジン音や振動は感じないのですよ・・・
(あっ、ただ私が超鈍感なだけですね…😓)

前のクルマとの距離があったので少しアクセル踏んで60km/hに。


これくらいの速度になるとエンジン回転するは2,000回転を超え、ようやく私でも？エンジンが始動しているのを感じるようになりました。😅

前回チャレンジ時は滑空時間が限られる場所だったので、周囲のクルマに迷惑がかからないような時間帯に極低速走行していたので(メーターもSportモードにしてなかったので目視できなかった)鈍感な私？はてっきりエンジンかかってないものと勘違いしてました。。。

同じ世代のTHS IIですから、新型アクア同様にエンジンかからないとおかしい(故障？)ですしね。(苦笑)

軽率な発言してしまい、大変申し訳ありませんでした。
訂正してお詫び申し上げます…🙇‍♂️

でも塗りつぶし目標は達成できたのでヨシとさせて下さい。σ(^_^;)

この記事は、2018年12月13日(木) 大安について書いています。

感動❓の↑あの日から早くも3つ歳をとってしまいました。😓

先月11/16に車検レポもアップしましたが、低走行ながらも12V補機バッテリーも含めて特に問題なし。
また、ここまで大きなトラブル等もなく順調に来ております。

そしてこのマル3年目を祝うかのようにODO値は8️⃣8️⃣8️⃣8️⃣ゾロに到達しました‼️👀

そしていつものゾロ投稿ではつまらない？ので、今回はこんなのをパシャリ📸

※助手席から手を伸ばして同乗者に撮影してもらいました🤳

よく隅々まで見るとマズい点もあったりしますが、ソコは突っ込まないようにして下さい…😅

それではいつもの海🌊や山⛰背景でない少し変わった場所での🌴記念撮影🚘写真を添えて本日レクサスUX納車ちょうどマル3年のブログ投稿といたします‼️😉

12月13日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
残念ながらこの一年間は特にパーツ追加等ありませんでした…(~_~;)

■この1年でこんな整備をしました！
樹脂フェンダー キーパーを施工しました。

■愛車のイイね！数（2021年12月13日時点）
249イイね！
→ 皆さん、たくさんのイイね！ありがとうございます！！

■これからいじりたいところは・・・
今のところ特に・・・σ(^_^;)

■愛車に一言
2018年12月13日のあの感動？の納車セレモニーから早くも3年が経過してしまいました。
ODO値は1万キロ以下と過去所有していたクルマの中でも信じられないような低走行車ですが、これからも稀少なダークグリーンマイカメタリック色のボディーを美しく保ちつつ、最低でも次の車検までは大切にしていきたいと思います！！(^_−)−☆

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