【逆転裁判ｗ】ブローオフ・コントローラーは無実！！

＃ブローオフ・バルブの「純潔」も守られましたｗｗ

昨日のトラブルに際し、皆さんにコメントを頂き一晩考えました。

「ブーストの掛かり具合から言ってもタービンは「シロ」だ・・・触媒が同時に壊れない限り、リデューサまで被害が及ぶ訳無い・・・二つの事件は無関係。」


そう考えると下回りの音は石等の巻き上げだったのかもと結論しました。
二つの事象が原因無しに同時に起こる確率は無に等しい。「確率統計論」ですねｗｗ

今朝起きてから事務所に行きがてら確認しようと「原因の切り分け」をします。
ブローオフ配管は純正に戻し、コントローラはオフ。その状態でブーストを掛けて走ってみましたが、残念ながら「ビュウ～～音」はまだします。最大ブースト近くまで上がりましたのでターボは無事でしょう。

となると次の容疑者はインタークーラの裏配管です。
交換時に確認を怠った事がいくつか有ります；；

午後に一旦帰宅してインタークーラを分解して直ぐに真犯人を見つけました！
やっぱりいつも手間取るフランジボルト；；もうトラウマになりそう。

締め込み時に中途半端に差し込んだ状態で締めこんだ為、ネジ山が崩れてしまいました。
その時、最近見たほんぐーさんの記事を思い出し、速攻でタップボルトを作って事無きを得ました！

＃ホント感謝です！！

丁度ご自分でもインタークーラを脱着・清掃してたminer師匠に連絡を頂きまして、事務所に戻りたかったんですがマゴマゴしているうちに師匠から自宅に来て頂いちゃいましたｗｗ



「ここはトラブるんですよね～。キャップボルトに交換した方がいいかも。今度ヘリサート入れましょう。」
ホントにいつもこのボルトで引っ掛かるのでトラウマです。もう絶対交換します；；

そんなこんなでやっと真犯人を逮捕し、無実だったブローオフ・コントローラを復旧しました！

折角来て頂いたんですからテスト走行に同乗頂きましたｗｗ



やっぱ吹けあがりは最高！！師匠からもお褒めの言葉を頂きましたｗｗ
でもやっぱ一番の願いは燃費の向上です！今後のランニングテストで結果が出て欲しいですぅｗ

今日は日曜日で相模湖方面からの車で帰り道は激渋滞！
津久井湖の日赤対岸を通って談笑しながらスムーズに帰ってきましたｗ

あ～～無事に直ってよかった・・・皆さん後心配をお掛けして申し訳ありませんでした！

＃ってか「社外ブロオフ」とか「後期ＩＨＩタビン」とかイソイソと「ヲッチリスト」に入れてるのだ～れだ？ｗｗ