謹告

しばらくブログをサボっておりました。何シテル？ばっかりで。

で、ご報告。
プレマシーを降りることになりました。約12年半でしたが、走行距離は6万㎞に満たないまま、手放します。

プレマシーは非常によくできたパッケージと、ミニバンとしてはスポーティーな味付けの運動性能が魅力です。
しかし、ご多分に漏れず、我が家も娘たちが社会人になって一人暮らしを始め、夫婦とも実家の両親の健康状態等もあって「もしもの時の3列」を使う機会もなくなりました。ミニバンである必然がなくなったこと、自分自身の運転人生の終わりがおぼろげながら見えてきたことなどを勘案して、今の身の丈に合ったクルマ選びをすることにしました。
1　肥大化する一方のクルマには興味がないので、コンパクトサイズであること。
2　今後、可処分所得が少なくなることも考え、維持費や諸経費が抑えられる車種であること。
3　総輪駆動車であること。
4　変速装置はCVTではなくトルコンATもしくはセミATであること。
5　楽しいクルマであること。
この条件に当てはめると、今までGDカペラセダン→GWカペラワゴン→プレマシーと3車種を乗り継いだマツダにはほぼ選択肢がありません。ダイハツロッキー／トヨタライズはCVT。輸入車もけっこう幅が大きくてイマイチ。
ということで、最終選考に残ったのはスズキXBEE（クロスビー）でした。
と書くと消去法みたいですが、実際のところはクロスビーがデビューした時から気になっていて、作業は対抗候補を消すための確認みたいなものでしたが（笑

クロスビーのグレードはシンプルで、並（MX）と上（MZ）しかありません。革巻きステアリングとシフトノブなどの条件を満たすのは上のほうで、並にOPで積み上げるより安いので決まり。
スズキにはマツスピやオートエグゼのような準純正パーツもないので、足回りや排気系もノーマル。それでも安全装備とナビ、ETC2.0や小物を付けると諸経費込みで定価は280近く逝っちゃいます。あと、中古パーツがふんだんに出回るような車種ではないので、ヤフオクで見つけた新車外しの純正アルミホイールをスタッドレス用に確保しました。これが送料入れて5諭吉ほど。タイヤは半年後に考えます。

納期は約1カ月半目安。3月上旬から中旬になると思われます。マツダのように広島からの船便ではなく、浜松からの陸送だということなので、「便待ち」はないそうです。

まだ娘たちを乗せる機会はあるので、2シータオープンとかまでは吹っ切れませんでしたが、プレマシーとはまた違う世界が見えそうです。

また、納車したら報告します。


で、現在プレマシーに付いているパーツで、お譲りできるものは以下になります。

オートエグゼ プレミアムテールマフラー☆★
オートエグゼ スポーツブレーキライン☆★
BOSEスピーカー（フロント＆ツイーター）☆★
PIAAイエローバルブ（フォグ）☆★
トノカバー
サイドブレーキグリップ＆ブーツ
CX-7用ワイパーブレード★
オートエグゼ前後スタビ☆★
オートエグゼ ロアアームバー☆
オートエグゼ フロアクロスバー☆
オートエグゼ ストラットタワーバー☆
マツスピスプリング‐15㎜☆★

☆は取り外しができる方or取り外し工賃等を負担していただける方
★はノーマルパーツとの交換が条件となります。

もしも需要があるようでしたら、2/15（土）に新山下のYHでプチオフを考えています。
（お天気次第）

お暇な方は遊んでやってください。