てらじーのブログ一覧

ずーっと天気が悪くてどうしようもないですね。
こちら北陸、まともに雲一つない晴れでの週末がなかった気がします。

毎年、幼馴染の悪友たちとジェットにバギーにと忙しくしていたのですが、いい歳になってしまって、みんな仕事の付き合いやら嫁やらでだんだんと遊べなくなって来たような。。。

それはさておき、あいかわらず車はイジってました。

フォレスターは特に問題ないし、自分の中で完成形になってしまってますので何もしていません。笑

ダットラは長期不調（オートマが変）に終止符が打てそうな状況です。てっきりＡＴＦの交換サボって動きがおかしくなってるんだと思って、４回くらいＡＴＦ入替＆ストレーナー交換したワケですが、シフトショックはかなり改善されましたが、１速→２速→３速が変速しないときは相変わらずありました。

そこで、スズキのワゴンＲなどで車速センサーがダメで同じような症状が出るらしいという情報をネット見ました。スズキのその系統も、ジャトコのミッションです。。。

ダットラに搭載のミッションはジャトコのRE4R01Aの電子制御で、変速制御用スピードセンサー（上からささっている）と、スピードメーター用のセンサー（トランスファ付近に横からささっている）があるらしいと。その２つのセンサーは、どちらかダメになっても変速するように、２つともＡＴコンピューターに信号入力されている模様。

そこで、まずはスピードメーター用のセンサーを抜いて走って見ました。
→メーターが動かないだけでスパスパと変速。

変速制御用スピードセンサーをエンジンルーム内のカプラで抜く。
→１速で20ｋｍ付近まで引っ張って、ドン！て変速します。普通に暖機されていてもなるのでちょっと不自然。

どちらもにエンジン切ってからのスタートで自己診断機能が効いてるんで、オートマのＰＯＷＥＲスイッチが点滅してます。変速制御用のセンサーがダメなら、スピードメーターのセンサーで制御するっていうコンピューターのロジックになっているみたいです。

そもそも、走行中に変速しない時もスピードメーターは普通に動いてますので、メーター用のセンサーは正常な気がします。

そこで、エンジンかけて普通に走ってきたアイドリング状態で、変速制御用のスピードセンサーのみを抜きました。そしたら、いつまでたっても変速しない症状が出ました。

現在は、変速制御用のスピードセンサーを抜きっぱでしばらくアシで乗っています。エンジン始動時から抜いておけば、バックアップでメーター用車速信号で変速制御するので、始動後一発目だけは、１速で20ｋｍ付近までひっぱりますが、まったく変速しない症状はおさまりました。

どうやら、走行前にセンサー異常があると、正常なほうの速度センサーを使って変速制御しますが、走行中に変速制御用のセンサーがおかしくなると、コンピューターがフェイルセーフにもならず、１速から変速しなくなっちゃうみたいです。

と、いうことでリビルトミッションに載せ替えせず、車速センサーのみの交換でイケそうです。
よかった、お金かからなくて。。。