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久しぶりに整備でもなんでも無い車いじりを。

ダットラにはカーナビが付いておりますが、もちろんナビなど普及してない時代の車なのでオーディオ裏に車速信号など来ていません。

以前使っていたイクリプスのHDDナビは車速信号無しでも全く問題無かったのですが、今使っているパナソニックのストラーダ　メモリーナビは始動直後は車速信号が無いと現在地から動きません。

また、30分ほど走ると『車速信号が接続されていません』と画面いっぱいに表示されてしまいとても面倒です。

おそらく今時車速信号が無い車の事など考えてもいないのでしょう。。。

そこで、車速をスマートに取る方法を考えてみました。

ディーゼルのグローコントロールユニット、リアデフロックコントロールユニット、ATコントロールユニットなどが考えられますが、各ハーネスは殆ど保護テープが巻いてあるし、コネクター近くでエレクトロタップはあまり使いたく無い。

そこで、平成中期までの車で度々聞く方法ですがメーター裏から取ってみようと思い立ちました。



スピードメーターを止めている4本のネジにあるプリント配線パターンで、
『パルス＋』のラインです。※ピンクの配線が自作ラインです。

近所をテスト走行したところ、ナビの車速情報を見るとじゃんじゃんパルス数が増えていくし始動直後から現在地が動きます。

これで成功と思いました……

が！！

なんとスピードメーターが動きません。。。




D21系は平成5年10月以降の後期インパネからスピードメーターは電気式に変更されています。
(グレー色の中期インパネまではワイヤー式)

間違いなくパルスが入っては居るし方法としては分岐したのと同じだと思ったんですが…。信号がナビに取られてしまう？？



何とかならんもんかと新型車解説書を見ていると、入力8パルスからメーターで2パルス(一般的な日産車の車速パルス)に変換していると…

この感じからすると『パルス-』のラインが変換後なのか？？そこに繋いでやれば上手く動くかもしれません。

とりあえずスピードメーター動かないのは都合が悪いので、ナビ裏の車速信号線のギボシを抜きました。

メーター周りをバラすのは結構大変なので、また時間のある時に接続変更してみます。結果は気長にお待ち下さい…笑