【ホンダ　N-BOX+　プラス Gﾀｰﾎﾞ4WD】ターボでも13インチダウン可能！？

【那須高原シュールなマイナー旅行】

那須どうぶつ王国　12/2まで無料です！
去年よりもリニューアルされて、カピバラと人間の足湯など、直接動物や鳥と触れ合えるのがここの魅力！小学生の時の私なら狂喜した場所です。動物園と違って、リアルに間近で見れるのが楽しいです。ちなみに栃木県に隣接している県民さんのみ無料ですが、群馬、茨城、福島、栃木県民が1人でもいれば5名無料です。
すぐ上はスキー場なので防寒忘れずにね。

7月に出たばかりのN-BOX+　Gターボ4WD、私もやはり実験台です。
トレンドなら最大18インチまで可能らしいですが、（165/40R18 85V　大きさが特別タイヤになるみたいです）私は逆です。
雪国オーナーの為に時代を先取り？します。（笑）

ターボには、フィット1.3用ブレーキ・キャリパーが使われている？噂があるらしく、13インチホイールが入らないと巷では噂されています。（ディーラーに言われたとか？）
けど、コストと乗り心地と、雪上本来のタイヤの性能を考えると、扁平率が高い、柔らかいタイヤこそ雪道対応だと思っています。

けど、ただのインチダウンだと、タイヤが小さくなり、バランスが悪い！
そこで、高扁平率のタイヤを履き、ホイールもブラックアウトをチョイスすることにより、パンパンの巨大タイヤをイメージしたいです。

ノーマル・カスタムターボより、約2センチも大きい155/80R13のREVO　GZを買いました！全国どのタイヤ屋でも1本、だいたい1万近辺で抑えられる最高のスタッドレスです。

ググっても調べてもGターボに13インチっていう方は誰もいないので、実験台として、13インチノーマルホイールを手に入れました。
ヤフオク中古なので履けなかったら諦めもつきます。


すると、ピッタリ！


もっと大きいのが入る？？



メーカーサイトを調査したところ、プラス全種(もちろんカスタムターボも含む）オフセット40ミリ。
ノーマルG35ミリ、ターボ45ミリ。
巷で噂されているのがノーマルターボの165/55R15サイズが大きい！
というイメージが噂を発生させた？


まあホイールが合えば、それこそ18インチだって問題ないんですけど。
「13インチは入らない！」断言してしまうタイヤショップやディーラーの意図は不明です…。


この噂だとノーマル・カスタムターボのみ大キャリパーを装備、プラスのカスタムターボになると、別のキャリパーを使っている？ということになってしまいますね？ (笑)


さてワンコのように雪道が楽しみです。
まだVSA(ESC)を作動させたことがありません。（気がついてないだけ？）
凍結路なら「横に滑った～！」VSA作動！！「真っ直ぐに戻った～」となります。

またデュアルポンプの4WDも初体験です。降雪時、雪の脱出に役に立つでしょう。
けどVSA　オンオフの兼ね合いがまだ未体験なので、実際使って報告致します。

今週の水曜から最低気温0度いきます…。