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2023年07月15日

プジョー408のグリル内に!?

プジョー408のグリル内に!? 最近、レクサスLBXやクラウン、プリウスのトヨタ・デザインに憧れを持ってしまうという、人生初の異常事態(笑)に見舞われ、プジョー3008GT→DS7クロスバックを降りてしまい、フランス車とは縁遠くなっていました。
トヨタ⇔PSAのデザインで揺れるのも面倒なので、不変のクロカンデザイン、カクカク風のルックスであるメルセデス・GLBやスズキ・ジムニーに浮気していましたが、あっという間に3年が経ち、車検の時期を迎えました。

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ステランティス内でもプレミアムブランドに昇格させるプジョーですが、DSオートモービルスの株を奪うぐらいの某4〇8はカッコイイです。(あえて伏字にしました)
実車もエッジが効いたシャープな造形が完璧です。
このデザインにハマった人は買いでしょう!

次期候補ではありましたが、私は遠慮しました。
700万円近いとはいえ、フェンダーの材質は相変わらずのプジョーですが、そんなの気にしちゃいけません。
しかし、グリル内に発砲スチロールが剥き出しになっており、高速道路がメインの私の場合、虫や小石で数年も経たないうちにボロボロになるのは目に見えたからです。

まあ~それすら気にする人はイタフラに乗ってはいけませんよね。
ただ私の場合、国やメーカーでなく、デザイン優先主義なので、某国の紅旗のクルマすら興味津々なのです。

一方、同じステランティスであるマセラティのレヴァンテが近くにありましたが、こちらはシャッターが付いていました。
価格差は仕方がないとはいえ、マセ、アルファ、DS、プジョー、そしてランチアも復活。
ブランドイメージが強大なのは、やはりイタリア勢ですがね~。
DSやプジョーにはもっとブランド力を高めて貰いたいところです。

もちろん、この某408は、間違いなく均整のとれたデザインは誰が見ても保証済み。
都会の街乗りも方は特に心配しなくて大丈夫だと思いますし、硬質のスチロールなので保証期間内でボロボロになることは無いと思います。
PHEVは700万円ですが、EVとして使える充分な性能があるらしいので、こちらに魅力を感じます。
EVメインを考慮すると、やはり都会でピカピカに乗るのが合っているスタイルでしょうか。

ボトルが貰えるフェアは来週ですが、このボトル、5年前に貰ったのと全く同じです。(ホワイトは追加かな?)
5年後にはプジョーのロゴも消えるので、あまり期待せず、実車の方をお楽しみ下さい。(笑)
ブログ一覧 | 新型車 | クルマ
Posted at 2023/07/15 08:15:59

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この記事へのコメント

2023年7月15日 8:44
なすこぐまさん
発泡スチロールは3008までは見え難かったですが
208,2008からよく見えるようになりました😆
そんな事、関係無く気にもしてないのでしょうね😅
輸入車もグリルを除いて同じクラスなら
何となくどれかに似てたりするようになり
決め手に欠けるなぁと思う今日この頃です😊
コメントへの返答
2023年7月15日 8:54
たつゆさんも同じ考えなのですね。

比較的、プジョー、DS、シトロエンは5年経ってもデザインは古臭くないと思うのですが、ヴェゼル、キックス、ハリアー、クラウンの日本勢が魅力的に見えてきます。
正直、DSデザインは日本勢に負けつつあり、ステランティスになった今、立ち位置も生き残りも苦難の時代が来るはずです。

よっぽどデザインに惚れれば文句無しですが、やはりプジョーは300万が妥当だと思います。
「デザインはいいし、フランスというイメージもいい。プラス他外車に比べてお得。」みたいな。
408のPHEVは700万近いのですが、クルマ好きの法人がリーフの代りにEVリースとして、社有車にしているという利口な方々もいるみたいです。
2023年7月15日 10:54
こんにちは。

C5Xの野暮ったいデザインには魅力を感じなかったのですが、プジョー408のデザインにはひかれています。

困ったものです。

コメントへの返答
2023年7月15日 11:06
どっちが好みでしょうか?(笑)

408の実車も問題鳴くカッコイイんですが、やはりプジョーは日本車に近いですね~。
そういう意味だと、誰が見てもシトロエンマークがあるC5Xの方が個性かもしれませんね。

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