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2021年12月27日 イイね！

雪国ベンツGLBでオールシーズンだけで過ごせるか？検証

雪国ベンツGLBでオールシーズンだけで過ごせるか？検証
やはりラニーニャ現象の年は雪が多いのかな？
関西も酷い目にあっているようだ。
那須も今月2回目の積雪だが、明日も含めると珍しく3日ぐらい降っている。
今日は約20センチぐらい？
天気予報はGPVの予想通りで、土曜からクルマを外に置いて溜めてみた(笑)

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温暖化やESC(横滑防止)標準化、TCS(ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ)高性能化でスタッドレスタイヤに必要性がここ数年薄れてきた。
今年もオールシーズンタイヤだが今月みたいな天気だと、さすがに不安になる。
さすがにアイスバーンやブラックバーンは怖いから今日みたいな降雪の日にスノーフレーク付のオールシーズンを検証してみた。

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各メーカーからオールシーズンは出ているが日本メーカーY社のAＷ21である。
クルマはパドルシフト付でマニュアルモード固定可の設定が出来る車種なので、通常のATはギア変速が高くなり怖い思いをするかもしれないので注意。

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栃木から福島の往復100キロの距離だったが、帰りは雪道に慣れたせいか余裕の運転だった。
除雪されていない20センチの道路でもマニュアルモードで2から3速ではグイグイ走る。試しに急ブレーキするとABSを効かせながらもしっかり止まってくれる。
もちろんスタッドレスタイヤ(VRX)は急ブレーキでも滑らず驚くぐらいのレベルだがオールシーンズンではブレーキングは慎重。
さすがに60キロで6速となると不安定な走りになるが国道でさえ周囲は40キロ～50キロだから5速ホールドで走って丁度良い感じ。

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B社のVRX2はアイスバーンの急ブレーキでも滑ってくれないぐらいの高性能だったが、それより20％も性能がアップしたVRX3なら最強だと思う。
今年はVRX3を通年履かせようとしたが流石に燃費は落ちるかもしれない。
AＷ21も2万キロ超えた。それでも雪道性能は非常に高い。
3万キロでまたAＷ21にするか？もっと雪が酷くなればVRX3か？
結論はこれからの雪で判断しよう。

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Posted at 2021/12/27 13:17:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | GLB | クルマ

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