電格ミラーへアップグレード

親のプレオプラス（ミライースのスバル版）の１ヶ月点検が済んで戻ってきたら、左右のワイヤーキットも来てたよ、ということで風があまりない晴れの日に組み込み決行。

ドアのスイッチパネル、手前は簡単に外せるけど奥がちょっと訳が判らず、樹脂の内張外しをそこかしこに突っ込んだらパコっと外れる。あー、差し込むだけでツメが外れるんだ。
内張を留めるネジ３本（うち１本はドアロック。これは外さなくてもＯＫだった？）、うっかりドア内に落としてしまわないような配慮？がしてあるのね。んで、内張外しを掛けて後側からパッカン×８。
ブチルゴムはハサミでチョキチョキ。これは後で車体が冷えてくると粘着力が落ちてハサミ無しで跡が殆ど残らずに綺麗に剥がれることも判明。

左の方から入れ替えを進めて行って、足元のコネクタが隠れているパネルを外そうとしたら殆ど工具なしで出来てしまってるのは感心。

今度は右、こちらはドアロック連動の格納・展開キットを併用するため組み付け前のワイヤーキットのコネクタのコンタクト外しパズルと格闘すること３０分…無理だあ。
仕方ないのでナイフで被覆を少し削いだりしながら芯線を出して巻き付けて捩って半田付けで固めて自己融着テープを巻いて処理、でした。
ユニットのリード線はそのままでは長いので半分に。
んで、右の足元のパネルもクリップ無しだろうとこじったら、何かが弾けた^_^;
あちゃー、こっちはピン状のファスナーを使ってたのね。

この頃には日が暮れて照明を出してと。途中休み休みだったからね。
仮配線してミラースイッチの動作確認。左右反転というオオボケもなくて済み、やっと本配線。
配線を留めてるクリップは裏からつまめば簡単に外れるけど、１カ所だけ裏側が遮蔽されててどうにもならないのがあり、こちらはやむをえずクリップ外しでこじって外す。
フィルムは下からめくってテープで留めればそれほど難儀しないのね。

ミラーはヤフーオークションで入手していたこともあり、ミラー側の配線留めクリップは無くなっており、こちらは幅広のクッションテープで固定。んでフィルムを元に戻して。

今度は内張パネル戻し。車体側に残ってしまったクリップを外すのに難儀。後でyoutubeを見てびっくり、こっちの溝で良かったわけ？

右のスイッチパネルはミラースイッチの所が空いてないので加工。６mmドリルで開けて最大30mmのリーマーでごりごり。後方の２隅もドリルで正確に空ければあとはナイフでさっと仕上げられたけど、ちょっとギザギザに。

最後に残ったのはミラー固定部のカバー。こっちも車体側にクリップが残っていてさらに難儀。これどーすんでしょ。結局細いマイナスドライバーも併用してツメを押し込んでやっと抜けたけど、反対の方は２つも残ってるよー。

そんな所で鍵でドアロックする都度、ミラーが畳んだり開いたりするのにうっとり。
今や実装できなくなったリトラクタブル式ライトへの郷愁もあるのかしらね。
今回の工作で特筆だったのは生キズを全くこさえずに済んだことかな。

ダイハツ ミライース LA350S ドライブレコーダ取付 前方と後方カメラで側面録画 | TRY-TRY-TRY