猫みのブログ一覧

土曜日にスキーへ行って来ました。
慣らしも終わって無いから今回は妻号のちびっこで行こうと思いきや。

妻にMX-30を運転させようとしても１ミリも動かせません(@_@)
パーキング解除から電動シート調整何も出来ません(>_<)

結局MX-30で行って来ました。
3,000回転以上は回さないようちょっと慎重に・・・快適なロングドライブでした^_^

驚きました
ＡＣＣの設定速度が１８０ｋｍ迄ＯＫなのでね。
これなら第二東名１２０Km制限に対応できます♪

妻号のちびっこもソフト書替えで１３０Km迄上げてくれないかなぁ〜

ＭＸ－３０が本日　納車されました

とりあえず、納車までに揃えたパーツを付け終えました。
あいにくの雨模様で、急いで付けたのでずれたり曲がったりで・・・でも遠目で見れば問題なさそう。

エクステリアは終わったので、残すはマツコネとの格闘です！！
それにしてもマツコネは、異次元でほとんど機能してません、というより分かりません。
ナビは北を指したまま進行方向方向に向かず、マツコネイコライザーで神音にしたいのに初期設定のままＵＳＢに落とした楽曲が1番から流れているだけ。
それでも音が良い、デッドニングした「さよならプリウス」にノーマルで勝っているとは流石マツダハーモニックアコースティックス恐るべし。

これは中々手ごわい相手、先が楽しみです。

取り付けた部品はパーツレビューでＵＰします。

コロナの影響で中々行けなかったスキーへようやく行けました。


車とは関係ありませんが、昨シーズンからブーツをレグザムに替えたので足回り強化のプレビューということで。
タイヤじゃなくて板はelanのAMPHIBIOという左右非対称の変速ロッカーです。



バンプ７よりシェルの追従性が良く板への伝達も良好で、荷重が逃げない感じがします。

まさしくアブソーバーを替えてロールが無くなりタイヤへの荷重がダイレクトに伝わる感じと似ています（笑）

ＭＸ－３０がいよいよ来週納車となりましす。

そこで９年１４５，０００㎞走ったプリウス３０をちょっとふり返ってみます。

トヨタが作る８０点の優等生で、壊れないでよく走り燃費がいい、万人受けする内装で可もなく不可もなく・・・でも走らせて楽しくない、気持ちよくない。
燃費重視のペラペラな外板でドアの開閉音は軽トラ並み、ぴょこぴょこ落ち着かない足回り・・・悪いことを挙げればきりがない。
出来のいいハイブリットだけは、それら不満を隠してしまうほど良かった。

気持ちよく楽しい車にするには余りにも手の掛る優等生でした。
静音対策でフルデッドニング、ダンパー含め足回り強化、レグノに落ち着くまで4メーカーのタイヤ交換スタッドレスはミシュランのみ、チープな音源をケンウッドでカバー等々。

色々いじれば愛着がわくかと思いきや・・・燃費の良い通勤ｃａｒとしか思えなかった。
今迄何台も乗り換えてきたがこんな車は初めてでした。
これが最初で最後のトヨタ車になるでしょう。

マツダさん期待してますよ！