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AT→MTスワップは部品待ちで作業が止まっている。
このすきに、錆の浮いたPPFのお色直しをしておくことにした。
浮いた錆を削り落として、落としきれない錆の根を錆転換剤で処理して、ジンクコートスプレーと耐熱塗料でコートする作戦。

錆転換剤にはテロソンの「必殺！錆封じ」を使っている。
この製品、他の錆転換剤と違って、塗布しても錆が青紫に変化しない。
青紫に変色するのは、酸化鉄（II）を酸化鉄（III）に変化させるらしい。
「必殺！錆封じ」の錆転換作用は異なるメカニズムなのだろうか。

そしてもうひとつ、上からジンクコートをスプレーするとジンクコートの乗りが悪い。
説明書には耐溶剤性が高いと書かれているのだけど、どうもスプレーで溶けているようだ。
ジンクコートはアサヒペンの「ジンクスプレー」を使っている。
相性の問題だろうか。
それとも、「必殺！錆封じ」を厚く塗りすぎているのだろうか。

写真は、スプレーしたら溶けて流れ出している様子。
説明書によると、上塗りするときは生乾きでタック（指で触るとべたつく状態）が残っているうちに上塗りするように書かれているので、そのとおりにしてみたところ。

もしかして、錆転換成分がジンクコートに含まれる亜鉛成分に悪さしてるのかな。