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朝晩はすっかり冷え込むようになったねぃ。
ガレージ裏の柿の木に付いた実もほとんど落ちて、晩秋の風情。

それはさておき、先週、バカになったタコメーターをリセットするべく、オーナーズマニュアルをひも解いてみる。

なになに…
イグニッションＯＮでメーターを０点補正する動作をするが、ときどき０以外で張り付く場合があるのか。
その場合はリセット操作をすれば元に戻る、と。

なんかちょっとうれしいねぃ。

いまどきのクルマじゃ、ユーザーがこういう形でクルマという機械を操作することはないもんなあ。
時代錯誤と笑われるかもしれないけれど、こういう部分が残っているほうが、やっぱりおもしろい。
欲を言えば、趣味で乗るクルマならキャブレターでチョーク引いて始動するような、メンドクサイぐらいがちょうどいいんだけどね。
ま、それはバイクでがまんしとくか。

さっそくリセット操作を…

と思って運転席に座ってみたら、いつの間にか元に戻ってた。がっくり。
先週、ガレージにしまうときにもどったのかな。

ちなみにリセットの手順は次のとおり。

１．Ｃ３（オーディオ系）ヒューズを抜く
２．運転席のドアを開ける
３．トリップメーターリセットボタンを押しながらイグニッションＯＮ
４．イグニッションＯＦＦにして外したヒューズを取り付ける

運転席のドアを開けるのは何のまじないだ？
カーテシスイッチがメーターの制御系とつながってるのかな。

他にこんな隠しコマンドとかないのだろうか。

シフトレバーを前前後後左右左右と動かして、ブレーキ[Ｂボタン]→アクセル[Ａボタン]の順（コナミコマンド）で踏んだら水中潜行モードになるとかあったらいいね。



※タイトルのＱは某スパイ映画に登場する秘密兵器開発主任のコードネーム。