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イイね!
2013年12月14日

159 スタッドレスタイヤに交換

先週、もてぎに耐久レースのサポートへ行く前日に、159のタイヤを今年新調したスタッドレスタイヤに交換しました。右リアだけ、やけに締まっていてはずすの大変でした。



1img_20131207_155055







以前、お正月頃にツインリンクもてぎに向かったときに、路面がひどく凍結していた印象があったので、念のため交換しました。実際は危惧におわり、夏タイヤのままでも全然問題ありませんでした。





高速道路を走った感想は、段差を乗り越えた時のハーシュネスが、夏タイヤに較べてきつく感じました。新しいタイヤにして乗り心地も良くなるかと期待しましたが、そうはいきませんでした。スタッドレスだから仕方ないですかね。





っていうか、実は、夏タイヤに履いているYOKOHAMA DNA ECOS、いいタイヤかも?



乗り心地、それなりのグリップ、耐摩耗性、全く不満なしです。ウェットグリップは現状ではちょっと不満ですが新品ならOK?とすると、実は自分の使用条件にあったいいタイヤなのかもしれません。







ミシュランPS3かTOYO T1sports あたりに換えたいと思っていたのだけれど、換えたらがっかりしたりして。まあ、見た目的にはこっちですけどね。







プレミアムスポーツタイヤとベーシックタイヤって価格はずいぶん違うけど、構造的に違いがあるんですかね???











ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/12/14 21:53:01

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この記事へのコメント

2013年12月14日 23:18
値段の差は買う人の数じゃないかな?
ルーテシアの街乗りタイヤとアタックタイヤの価格差は2倍以上(笑)
コメントへの返答
2013年12月15日 9:16
開発費や金型代は、たくさん作れば1つ当たりの負担は安くなる、製造コストは大差なくても量産品は安くできる、という理屈ですね。

スタッドレス買ったタイヤ屋さんで、Sタイヤは安くないかと尋ねたところ、仕切りが高くて安く出来ないって言ってました。これも同じ理屈でしょうか。


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1960年代から70年代前半の車のディテールが好きです。アルファロメオに乗るようになってからサーキットを走り出して、最近2年半乗った’05 Lotus Exig...
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