CRF1100L DCT ES試乗

お店にお願いして新型Africatwin　DCTに試乗してきました

風が強いうえに高速メインなので軽くですが

久々のDCTです、やはり年々頭が良くなってますね

ショックも少なく、これならツーリングは疲労が少ないでしょうね

高速でガバ開けしてみましたがシフトダウンはしませんでした

ECUが必要ないと判断したんでしょうね

慣れればマニュアルでDOWNもありかな？



カウルは最も立てた状態でしたが嫌な巻き込み風はありませんでしたし

横風の影響も少なかったですね、良く出来ている♪



乗ってしまえばガンダム顔も全然分かりませんから気にならないし

コーナリングランプがECUで制御されてるのは確認不可です

以前のADと比較すると何よりも排気音んがまろやかかな？

ダッシュもまろやか（速くないとは言ってませんが）

前がどちらかといえば２７０度クランクの特性が前面に出ているかな？

DCTっていうのも関係あるかもしれません



設定は一度決めれば変更することはないだろうと思います

電サスは流石によくできていて、私が自分のに調整したような感じが最初からしてますね、こんな車両ばっかり乗ってるとサスの調整できない人が増えるだろうな～と・・・・独り言

低速のピッチングも良く抑えられてます



GIVIとの共同開発品リヤトップ、重くなければね　

最初からこの仕様でADは出すべきでしたね、これが正常版！

これにアダプティブクルーズコントロールが付けば完璧かな？

２年後ですかね♪

出来ればMTに乗って見たいです、でないと正確な比較ができないから

今回、試乗させてもらったお店には感謝です_(_^_)_