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行程間平均燃費で、30.8km/L を記録しました。

新型シエンタで郊外のコストコに大人４人で行って、荷物満載の帰り道。
HVZ E-Four。運転モードは、ECOモード。タイヤは夏タイヤ。ガソリン満タン。そこそこのSTOP＆GO。特に燃費を意識した運転ではありませんでした。

カタログでは、WLTC 郊外モードで、E-Fourは、26.2km/Lですから、とても良い数字です。気温など、条件さえ揃えば、もう少し伸びそうな気もします。

安全装備も充実していて、燃費もよくて、視界も広くて乗りやすい。

トヨタ「シエンタ」がファイブスター賞を受賞！

2022年自動車の燃費ランキングで新型シエンタが10位

実は、アクセルを踏み込むとそれなりにキビキビ走りますし、乗り方次第でいろんな顔が見られます。

ここまで満足感のある車は、中々お目にかかれないかも？

ちょっと、時間が空きましたが、久々に新型シエンタをいじりました。



助手席裏に取っ手を付けたり。





梅雨に備えて、雨傘を収納するホルダーを取り付けたり。


アルミテープチューニングを仕込んでみたり。
フロントガラスの下隅２カ所と


ハンドルコラム下に張っています。


シフトノブをレクサス純正 LC用の本革製に取り換えたり。
レクサス(純正) シフトノブ


ちょっとお高いツールを買って


ドアスタビライザーを取り付けたり。
TRD ドアスタビライザー



取り敢えず、やりたいことで今やれることは、全部出来たので、これで、しばらくは、様子や効果を見ながら、走っていきたいと思います。