ディグセグ@JG3のブログ一覧

（旧）広島市民球場には足を踏み入れたことがあるものの（但し、小学生の頃の話で…対戦相手は覚えておらず[大洋だったかなぁ]、しかも試合開始10分前に降雨で中止になった）、MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島は外からしか見たことがないディグセグです、皆様おはようございます。

黒田さん家の「収容人数」―300人以上ものキャパシティがあるとは…まぁ新井さんのジョークですけど、米国のご自宅ならその人数もあり得るのではないかとも思えるディグセグです。

島谷ひとみの名前を久々にネットニュース上で見てちょっと嬉しくなったディグセグです。



昨晩は外出していた為、漆黒水晶さんの車内でニッポン放送を聴きながら応援しておりました。
（実況担当が煙山光紀アナで良かった[声が聞きやすい]。）
セントラルリーグ3連覇、本当にお目出度うございます☆☆☆

下戸のディグセグですが、朝っぱらから 祝杯 を挙げさせていただきます!!!



祝杯の後は、ちょっとコンビニまで漆黒水晶さんを走らせ、スポーツ紙を入手して来ます(^^♪



オマケ（その１）

今シーズンは、3月に江田島へ行った際祖母にもらった日程表にしっかりと得点を記入しています。

オマケ（その２）

デジカメを仕舞おうとしたタイミングで、TVに「偉大なる後輩」が映ったのでパチリ。
是非ともクライマックスシリーズを勝ち上がり、日本シリーズで対戦して欲しいですね。
（後輩、と言っても面識まったくありませんけど^^;）



Y!ニュースへのコメントで見た「雄平を遊併」は 上手い！ と思いましたねｗ

長い休みに入り、こういう時こそ生活のリズムを整えなきゃとは思うものの―ついつい 秋の夜長 を鳴き通す…いやいや、流石に徹夜はしませんけど…ディグセグです、皆様こんばんは。


さて。
以前から「横須賀線（＆総武快速線）にE235系が導入される」とは取沙汰されていましたが、やっとJR東日本からプレスリリースが出ていたんですね…1週間ほど前に(滝汗)

（E235系…現在、山手線用に新製増備が進められている電車。先頭部の見た目から「電子レンジ」とか「スマホ」とか言われているようですけど。）



で、そのプレスリリースを読んでいて（眺めていて）、ヒジョーに気になった点を2つ、書かせていただきます。

・その１　前面非貫通構造
まぁ、コレはE235系に始まったことではなく、E217系（現在、横須賀・総武快速線を走っている電車）増備の途中からなのですが。。。
地下区間などのトンネルの断面積が一定以上あれば前面に貫通構造は必要無い、と規定されているらしいものの（電車の進行方向に対して直角の方向に避難できるため）、万が一のことを考えると、電車の前後にも避難できる通路を設けておいたほうがいいのではないか、とディグセグは思っています。

・その２　ロングシート
「座席はロングシート（普通車）」とプレスリリースに明記されていました。
グリーン車以外はすべてロングシート、ということです。
これにはディグセグ、失望させられました。
E217系には一部クロスシート（4人掛けのボックス席）を採用した車両が用意されています（11両編成のうち千葉・成田空港方面寄り3両）が、ディグセグは「それでもクロスシートが少ない」と思っていたもので。
新型のE235系の普通車にクロスシートが無いとなると、観光客を見込む地域からブーイングを喰らうのではないかと思うんですけど…
そんなに横須賀線・総武快速線は 通勤客ばっかり になってしまったのでしょうか。。。
（尤も、ディグセグは最近の横須賀線事情に疎いので、想像以上に混雑する現状があるのかもしれませんが。）



ところで、余談ですけど、E217系はどうなるんでしょうねぇ。
順当に行けば廃車、でしょうが―そこは、209系を改造して房総地区に投入したJR東日本のことですから、4両の付属編成をクロスシート化改造して使い続けるのではないかと予想してみたり。
でも、209系と同時期に造られたE217系ですから、やっぱり転用せずにスクラップ、か？！

更にもう1つ余談をば。
中央快速線の電車（E233系）にグリーン車を2両組み込むという話があります。でも、中途半端に使い込んだE233系にわざわざ新しいグリーン車を造って組み込むくらいなら、いっそ中央快速線向けのE235系を編成単位で新しく造ったほうがいいのではないでしょうかねぇ。。。



さてさて。
いい加減そろそろ寝るとしましょうか。
夜が明けて、昼を回ったらまたHW行くし。