Rokuのブログ一覧

平日は仕事に忙殺され社畜のベテランになってる。
週末は鈑金ばっかり。
短い春を楽しみたいけど時間は有限なので鈑金進めなきゃ。

もう一年近く前のはなしだけどルーフの歪みを均してた。
走ったら歪むんだからソコソコに。

一応満足できるレベルになったからサフで閉じてオシマイ。

したらくさ、数日後に雹の降ったったい。


その時は会社に居て、ウチに置いてるハチロクがどうなってるのか確かめる術もなく。
同僚たちは事務所の窓に張り付いて「ゴルフボールくらいのが降ってる！」って。時事ネタやん。

週末にハチロクのカバーめくってみたらまぁまぁボコボコ。
裏から押せるトコは押してパテ。


もう降らんで．．．

ドアの塗装剥離はシングルアクションでやってたわけだけど、あれって静電気がおきる。

腰くらいの高さに置いて削ってくんだけど、帯電したドアから人体に放電するときに人体の中で出っ張ったとこに放電する。

生物学上のオスなのでヘソとモモの間には突起があってだな。

立ってるけど勃ってないのにソコに放電することになる。

鈑金屋はクセになってる人もいるんじゃなかろうか？



切り貼りで滑らかさを失ったボディ。

なんとなく均していく。

ピラー





サイドシル

ココは長いファイル作って正解



当然すべての作業は左右ともにやるわけで時間がかかる。

プロは腕も機材もあるから速いとはいえ、全部頼んだらいくらかかるのかわからん。

カネで解決できることはカネで解決すべき年齢なのだが、ないものはしょうがない。

そうして時間ばかりが過ぎていくし老眼も進行する．．．

すっかり冬ですね。秋はもう少し長くていいのになぁ。

16時過ぎたら暗くなり始めるし、寒くってやってらんない。

今朝なんて2℃だ。

2℃ってのは観測地点のはなしで、ウチは更に2℃くらい低いカンナ。

カンナの膝下短くね？



切開してた助手席ドア下部を作り直した。

インナーもアウターも。


あと、モールの下に隠れてたサビはブラストしたら穴開いた．．．

小さい穴だけど溶接で埋めといた。


したらアウターのハリがなくなってベコンボコンするようになった。

炙って冷まして絞り作業。

スタッドプーラーないから面だしとかできないけど、カセットボンベトーチあれば絞りは素人でもできる。できることが増えるのは嬉しい。


飛び石キズって小さいけど、塗装の下はサビてる。

まぁキリがないね。

ドアなんて窓枠以外は全剥きしてサフ。


残る切り貼りはフロントガラス外さんとできんなぁ。

仕事がハードすぎて土曜の午前中は使い物にならん．．．

仕事はちゃんとしたい。

けど、仕事するために生きてるんじゃなくって楽しく生きるための糧を得るための仕事のはずなのにね。


今日も雨。

朝から飲んで寝て家のことしてたら一日が終わっちゃった。




さて毎週やってる鈑金作業。

今度の車両はフロアマットひかない。

溶接でボコボコになった部分は凸凹を均したい。

ある程度はね。

パテして


サフ



スペアタイヤのとこも塗装めくったら錆があったので全剥きのあとブラスト


で、サフ


ここも少しパテいれなきゃだな。

今日は少し肌寒いですね。

あっという間に秋が過ぎて冬になるんだろうな。



こないだの日曜は邑楽に行ってきた。

雨で殆ど見て回れなかったけど。

とっても懐かしいキタキューのみんなと会えたし、関東だけどあまり会えないお友達とも会えたので大満足。

主催していただけるのはとてもありがたいよね。

これからも継続されるといいな。



さて、Gen.3の続き。

まぁまぁやってる。

進まんけど。

運転席のAピラー下はこんだけ貼り換えた

右側のが腐ってた部分


運転席フロアもこんだけ切り取った



助手席のドアは事故の修理がいまいちで下の方が腐ってた


でも思うんだよね。

こういうのは、その時々のオーナーの予算や希望納期次第で安価に直す場合もあるだろうし、費用も時間もキッチリかけて直す場合もある。

なので、過去の作業をdisるってのは違うと思うんだよね。

たとえプロだとしても。

もちろんキチンと直してあれば後に手直しの必要もないから助かるんだけどね。

耳起こして切除


錆びてるけど腐ってはない


ブラストして錆止め


モールの下も錆びてた



いま自分にできる最善と思う方法で直してるんだけど先は長いなぁ．．．