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イイね!
2018年09月30日

スカGとは何ぞや。

またもや元ネタがネットニュースなのですが、今回は文末辺りに、少しだけ乱暴な言い回しをさせていただきます。



インフィニティ「ブラックS」が進化、
F1ハイブリッドで571馬力…パリモーターショー2018で発表へ
9/30(日) 14:00配信



インフィニティ・プロジェクト・ブラックSプロトタイプ
◆インフィニティQ60がベース

日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは9月27日、フランスで10月2日に開幕するパリモーターショー2018において、『プロジェクト・ブラックSプロトタイプ』(Infiniti Project Black S Prototype)を初公開すると発表した。

画像:インフィニティ プロジェクト ブラックS プロトタイプ



インフィニティは2017年春、スイスで開催されたジュネーブモーターショー2017において『プロジェクト・ブラックS』をワールドプレミア。
同車は2016年1月、デトロイトモーターショー2016で発表された新型『Q60』(日本名:日産『スカイライン クーペ』後継車)をベースに、高性能モデルを提案したコンセプトカーだ。

パリモーターショー2018で初公開予定のプロジェクト ブラックSプロトタイプは、このプロジェクト ブラックSの進化バージョン。
インフィニティは2021年以降、全ラインナップに電動パワートレイン車を設定する計画を掲げており、プロジェクト ブラックSプロトタイプは、インフィニティの今後のビジョンを明確に示す1台になる。



◆F1ハイブリッドをどう市販車に応用するか

プロジェクト・ブラックSプロトタイプのパワートレインは、引き続きハイブリッド。インフィニティとルノースポールF1チームが共同開発。
F1マシンのデュアルハイブリッド電動パワートレイン技術を、いかにして市販車に応用できるかを提示する。

直噴3.0リットルV型6気筒ガソリンツインターボエンジンには、独自のエネルギー回収システム「ERS」を採用。
3つのモーター発電機ユニット(MGU)を搭載しており、ひとつのMGUは、ブレーキ時の運動エネルギーを回収。
2個のターボチャージャーには、それぞれMGUが装備されており、排気ガスから熱エネルギーを回収する。
これにより、パワートレインはブレーキと加速の両方において、電気を生成することができるという。

プロジェクト・ブラックSプロトタイプは、このデュアルハイブリッド電動パワートレイン技術によって、最大出力571psを獲得。
ベースエンジンの405psを4割上回るパワーを発生する。
動力性能は、0~100km/h加速4.0秒以下のパフォーマンスを可能にした。


◆エアロダイナミクスもF1ゆずり

プロジェクト・ブラックSプロトタイプには、ルノースポールF1チームの持つエアロダイナミクス技術を導入。
カーボンファイバー製のリアウィングは、ルノースポールF1マシンのモンツァウィングと同様の空力特性を備えており、サーキットなどでダウンフォースを生み出す設計。
デジタルモデリング技術によって、ウィングの形状を細かくシミュレーション。
これにより、直進時の安定性とコーナリング時の高いトラクション性能を追求した、としている。
《レスポンス 森脇稔》
という記事を読みました。

また関連記事では、
インフィニティ、プロジェクト・ブラックS続報
GT-R並みのパワーウエイトレシオを実現
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181003-20104333-carview/?sid=cv
と、画像も多くありました。





紹介画像は一部ですが、







これならスカイラインの名前が与えられても、(さほどw)文句は出ないと思います。
d(⌒ー⌒)!


もし、この画像や記事を見てもなお、
【丸テールじゃない!!】とか、
【やっぱりエンジンは直6でなくっちゃ!!】という意見があったとしたら、


良い?ズバリ言うわよ!!

(↑偶然見つけた画像ですw)


そんな感性だから、いつまで経っても
『これだからスカイラインヲタは…。』


とアンチ日産ファンから揶揄されてしまう訳です。



破竹の50勝利は挙げ、神話となったハコスカは丸テールですか?



未だに根強いファンがいるDR30が

搭載する
FJ20E(T)は直6エンジンですか?


V35以降、スカイラインらしさが無くなった。と、スカイラインファンは嘆いています。

たしかにV35セダンは見た目がアレですが、

乗ったことが無いのにダメ出しをされている方が多いのも事実。




で す が………。


ベースとなっているインフィニティQ60


大きなグリルの割りに小さめのライトと控えめのバンパー。


なんだかSUVみたい。
( ´_ゝ`)



あとね。

良い?!
また
ズバリ言うわよ!!



多くの日産ファンだけでなく、
スカイラインファンだけでもなく、
そしてアンチ日産ファンも含めて、
たくさんの車好きが思っていることを言っちゃうからね。


どうせ日本じゃ売らないんでしょ?
┐( ̄ヘ ̄)┌





日産自動車さん。
言われなくてもお分かりかとは存じ上げますが、スカイラインって難しい車ですよね?

ただ日産はセレナ。ノート、エクストレイル以外に売る気は無いのか?と言われて久しいのに、
いつまでも、

こんな態度じゃぁダメですよ。






あと最後になっちゃいましたが、







スカイラインファンの皆さん、





好き勝手言っちゃって、




ごめんなさい。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/07 06:09:31

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この記事へのコメント

2018年10月7日 19:23
なかなかスタイル格好良いじゃないっすかーo(^o^)o

エンジンパワーも素晴らしい

ちょっと電動は気になりますが
(^o^;)
コメントへの返答
2018年10月7日 21:16
流麗なシルエットのプレミアムクーペがパワフルな心臓と、いかついエアロでスポーツクーペに仕上がりますw
このプレミアムクーペというのが実はイヤミです。
( ̄▽ ̄;)

『スカイラインは、例え内装はチープでも、走りに重きを置いた車として成り立ってきた。』
それが櫻井さんのおっしゃっていた【フィロソフィ】だと思います。

スカイラインって名車と呼ばれ続けてきましたが、それが代を重ねるごとに重い十字架となっているのも事実なんですよね。
2018年10月15日 14:26
もう日産はないんです!!
仏産なんです!!
ええ、ダットサンもなくなりましたよ。
でもやはり車は6気筒までは直
8気筒超えたらVが一番効率いいと
思います。
コメントへの返答
2018年10月28日 6:08
( ´_ゝ`)
ダットサンもねぇ…。
って感じになっちゃいますよね。
( ̄ヘ ̄;)
まぁデザインに関しては、流行りや時の流れがあるから仕方ない面もありますが、やっぱり日産には乗って面白い車を造って欲しいと思います。

ただひたすら静かなだけの車や、燃費だけが取り柄の車、車内スペースが広いだけで何の魅力の無い車なんかいらないんですよね。

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「@ハワードさん
トヨタのパブリカはパブリック カーの略だそうですよ。
あれ?昭和の車といつまでもって見てます?www」
何シテル?   10/09 01:26
静岡で立ち上げたフェアレディZのオーナーズクラブに入っています。 イベント等も積極的に参加していますのでどこかでお会いしてるかもしれませんね。 プロフィー...
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