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本日もつくばにある工場へ出向いてきました～

進捗状況は…　6月7日に間に合わないので…
ドア板2枚にサフェンサーを吹いて、下地作りの状態でした～
のんびりペースとなってしまいました～
仕方ない…　部品の納期が6月中旬になってしまうみたいだし…

当初、間に合わないのであれば…
いっそのこと、ドアを『ガルウイング』にしてやろうかとも思い…
いろいろと調べると…
実用性は、皆無。（笑）
それどころか…ガルウイングのドアだと知らない人には触らせるなと注意書が…
どうも知らないでドアを開けようとすると、一旦普通に横に開ける際に、思い切って開ける為、ヒンジが破損する可能性が大とのこと…
こりゃ　無理だわ～～（笑）
で、ガルウイングはボツ…

そこで…　ナビでも入替えますか…　さて？？　どうしましょう？？

工場より悲しい知らせが･･･

ワンオフで制作する部品が間に合わず…
6月7日のPCMに納車が間に合わないとの事…

私って…　ホント…　前にもあったが…　オフ会に運の無い男だ…

皆さん…　ごめんなさい…

ホント　ショック･･･


■追伸…

ウェザーストリップがぁぁぁぁ　
どうも911カブリオレは、日本に在庫していないとの事。
日本に在庫無し…本国からお取り寄せ…

大掛りな作業になったので、ある程度は予想していたが…
参った…

できあがる頃には、梅雨…　乗れないじゃん

内装の色確認で呼び出され、再度工場へお出かけ～
せっかく塗るのだから、全てボディーと同色だと面白く無い
そこで、一部変更。
何人の方が、その部分を発見できるでしょうか…
うふふふふ～

ボディーは、バラバラ魂に磨きをかけ、さらにバラバラ
もう、原型が分からん。鉄くず同然…（笑）

内装は、もっとヒドイ…　車上荒らしにあったかのごとく…　何も無し…

しかし…PCMに間に合うのか…

運転席側は、さらに…こんな感じです～。
経年劣化によるボディーのヒズミでもあるのでしょうか…
凹みがなかったリアフェンダー上部にも、パテが…

え～　前回のオイル交換の際、ワイドレンジ（5W-50）のオイルを入れているので、オイルは適当～(笑)
なんて言ってましたが…

乗らない時間が無駄に増えると…
無駄に考えてしまう…(笑)

で…今回は、10W-60で…（爆）
粘度が高温領域でも維持するように、ちと高めのレンジで。
ぶっちゃけ～　サーキットや高回転を多様するハードな走りでは無いのですが…(笑)

3連メーターを装備し、油温をマジマジと見るように成ったために…

メーターを装備した際に、ブログにも記載しましたが、冬場など、そんなに気温の高くない時期の通常の走行で油温90℃。水温もほぼ90℃。
なのですが…　割合気温の高い時に、エアコンを切り…渋滞にはまると…
見る見る水温が100℃近辺に～～～　水温の上昇と共に、油温もあがるあがる～～
水温は、100℃に達するあたりで、強制的にファンが回り、クーリングするのですが…
あたり前ですが…
油は、暖まりにくく冷めにくい。油温は、なかなかな下がりません
これからの時期を考えると…10W-60となりました。(笑)

それと、バラバラ号…もうすでに100,000kmを突破しているので、圧縮圧力の回復を願い…少しでも粘度が高温でも保持できるオイルで…

ちなみに、このオイル…某オークションで、このレンジで安値の100%化学合成のオイルだったので買いました。(笑)
大丈夫かな？？

P.S.
部品発注決定しました～
が…納期が2週間ちょい…PCMにギリギリじゃん…

もうかれこれ…１ヵ月ほどバラバラ号に乗っていない…
ストレス溜まるなぁ～　おもちゃを取上げられた子供の気持ちが良く分かる。（笑）

さて、オフ会などで参加するたび…『どうなるの？』と言うご質問も多いので…
ここで変更点を整理。でも一部です～（笑）

外装色の変更。
内装のプラ部分を全て外装色と同色に変更。
ホイールの色を変更。
外装部品の追加。
ひみつ～～～

は、一部だけ公開します～　バンパーに穴開けます。（笑）
の部分は…追加は決まっているのですが、まだ部品をどうするか決まってません。（笑）
細かい部分は、工場へ出向き自分で整備。

オールペンで、色塗替えだから…事故車扱いだわ～これでもう売れないな…（笑）