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当初、『インテークプレナム』を装備する際には、チューブ式の耐熱シリコンガスケットで…
と思っていましたが、ガスケットシートが余っていたので、造っちゃいました～
インテークの穴は、まだ小さいですが、現物合わせで、少しずつ大きくしていきま～

やってもうた･･･　今月、お小遣い厳しいのに･･･
某オークションで『ポチリ』と･･･

物欲に勝てなかった…　意志が弱すぎ…　そんな自分が、かわいい年頃
さて…　支払いどうするか…悩む。
ゲンバラのステアリング売るか…　純正のステアリングを売るか…
なんくるなるさぁぁぁぁぁぁ～



さてと今回の部品、『インテークプレナム』なるモノ。新品で＄975ぐらいである。結構高い
能書きは…
『空気の流れがものすごくスムーズになり、踏んだ瞬間にトルクが「ツキ」となって現れ、高回転域においても馬力がアップ』しかも、『国際特許』を取得しているので、純正品で同じモノを造ることができないらしい…
理屈は、なんとなく分かるんですが…　ちと眉唾くさい感じが。。。

オカルトグッズチューンなるモノよりは、効果はあるかも…(笑)

今週末にでも装着予定。

マイナ～チェンジいたしましたん。

深リムだけが許される特権を利用し、カッティングシートを貼ってみました～耐久性に不安ありですが…
フロントは、ブレーキダストで、すぐに汚れます。

全体像は、ご想像にお任せします～（笑）




それと、バラバラ号、フットライトがなかったので、LEDのチューブを利用してフットライトを取付けました。
ところが…　助手席側が断線し、半分だけしか点灯しない
運転席は、満点の明るさ…
ドアあけると…　いやらしく赤く光る…（笑）　

つい先だってから、アイドリングが不調…
突然、アイドリングが1000回転程に上昇する…

自ら原因を追求すべく、本日無理やり休暇をとった

知識が乏しくても、なせばなる…
まず、考えられる原因。
①エア咬み
②プラグ
③水温センサー
④イグニッションコイル
⑤O２センサー

②のプラグは、去年の秋にイリジウムに変えたので、原因としては考えにくい。
③も考えにくい。後付メーターと共に、ちゃんと水温を検知している様子。
④と⑤であれば、点火時期不良になるので、エンジンチェックランプが点灯したり消えたりするのと、排気も生ガス臭くなると思われ…　これも今の所考えにくい。

となると…①である。まぁ　一番手軽に点検できるので…（笑）
と、エンジンをまさぐると…
ありゃ？　オイルキャッチタンクから、スロットへのホースの端に亀裂がぁぁぁぁ
ここから、2次エアーを吸っていた…

とりあえず修復。
それと、ついでなので、この画像にあるパーツ（ベント・ライン）も外して洗浄。
意外に汚れていました～

この時点では、アイドリングのバラツキは、多少改善された見たいなのですが…
40kmほど走行した後、駐車場に入れる際に、一瞬1000回転までアイドリングが上昇。
が、アクセルを多少あおったら、また通常の700回転で落ち着いた…原因は、なんだろう？？
とりあえず、またまた様子見ですね。
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先日入れたMOTULの『MoCOOL』ですが…気になるところですよね～
そろそろ循環していると思われます。熱交換効率は、あがっていると思われます。
走行すると、今までより確実に温度の下がりが早い。これは、油温計を見ていても実感できます。
ただ…　うたい文句の15℃は…
それと、純正の水温計では、効果は分かり難い。（笑）
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P.S.
今日、バラバラ号で駐車場への入庫順番待ちで、路上に停車していたら…
K察に、いきなり職務質問された…しかも、対向車線から　わざわざUターンしてきた
なんでだよ～　まったく理由がわからん

本日、我家のJrがカートデビュー。
デビューと言っても、コース走行許可ライセンスです。
ちなみにJrは、４歳です。

朝、早くから起こされ、カートへ行くのをグズグズのJr。
グズグズだったJrもコースに着くなり…『僕、レースカー乗る～』超ご機嫌。


今回のスクールの受講生は、夏休みと言う事もあり、小学生から3歳児まで7名ほど。
簡単な説明を受け、カートへ～
ヘルメットをかぶり、グローブをし、成りだけいっちょまえ～
最初は、アクセルとブレーキの踏みの練習です。
赤あげたら、ブレーキ。青あげたら、アクセル。赤あげて～　青あげて～を繰り返し。

今度は、駐車場で８の字練習。
これが…　まったくダメダメ。（笑）　ハンドルの切角が分からず、全開切ってみたり、明後日の方向へ行って見たりと、シドロモドロ～
こんなんで大丈夫か？？？
そして、全くの初心者、単独走行可能者の2クラスに分け、教官の後をカルガモ走行でコースへ。
もちろんJrは、全くの初心者。（笑）犬の散歩の様に、カートに縄をつけ保護者が危ない時に、引張って停めると言う具合。。。

これが、えらく大変です。１周６００ｍのサーキットを２週マラソンです。

しか～し　我Jrの才能が開花（笑）
たった２周程で、単独走行にクラスアップ
教官にも『上手です。』と褒められた。（親バカです。）
午後は、３０分の単独走行。なかなかやるなJr




教官先導のカルガモ走行で、全開のフリー走行は出来なかったものの…
親ながら、息子の能力にちょっとびっくりです。
何をやるにしても、『こうやって、あ～やって』と、いちいち声を掛けないと出来なかったのに。
今回は、最初の１周のみ『アクセル～、はいブレ～キ』と声を掛けたのみ…
２週目からは、何も言わず勝手に走らせてみたら、ちゃんと教官の後ろを走り、アクセルもブレーキも自分でできている…
２度ほど、オカマ掘ってましたが…（笑）

いやぁ～　見てても楽しい。と言うか…　僕が、はまりそうです。カートいじりたい。（笑）