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昨日タカタに脚の調整目的で行ってきたー。

でも終日フルウエットだったから調整なんて出来やしなかったねw


最終コーナーで入りから立ち上がりにかけて真横向いたまま行った時はガチでクラッシュするかと思ったわw

一緒に行ってた会社の人に正気じゃないって言われたw

ただ、うちのAZ-1って今のセッティングだとウエット路面に合ってるのかオープンデフでも結構前に出てくれるんだよねー

タイムもドライのベストから約5秒落ち程度に留まってる謎仕様。

今回のベストが70秒122。

ドライの調整出来なかったから28日の走行会はぶっつけになりそうだなぁ

当日雨になんねーかなぁ

10月28日にナイトー 自動車さん主催の走行会があるから少しでもマシな成績出せるように色々準備中。

こないだ新品のRE-71R入れたから絶賛皮むき中なのと、軽量化進行中。
新品タイヤのネチネチ感最高w

ひとまず残ってるアンダーコートを剥がしつつエンジンフードの裏骨を半分切除。
リヤインナーフェンダーはずして、明日休みだからリヤバンパーの格子を切除しつつ穴空けてしまおうかと。

74kgだった人間の体重は72kgまでダウン。
あと2kgは落としたいね。
見た目以上に重いんですよ私

色々やってるけどAZ-1て軽くできる所が意外に少ないよね。

助手席、カーペット、アンダーコート、エンジンフード裏骨一部除去、怪しいリチウムバッテリに交換、FRPルーフ制作、エアコン撤去、外板ネジ間引きまではしたけど多分ノーマルからマイナス20キロ位なんだよなぁ

ホイールのインチアップ、人間の体重増加で相殺されてる感MAX。

もっと軽くするほうほうねぇのかなぁ