へなcapのブログ一覧

日中もだいぶ涼しくなってきてぼちぼち走りのシーズンになってきましたな。

この日曜日に走行会的なのがあって準備で荷物の確認と積み込みやっとります。
雨予報だがなっ！w
約半年ぶりにサーキット行くから念の為に持っていくものの再確認もしとります


自分がいつも走りに行く時持っていってるものが概ねこんな感じ。
これら以外にも着替えとタイヤゲージと昼食も用意してるけどそれらは出発時に出すから画像内にはないけど。

まず前提として必要なのがレーシンググローブとヘルメット。

そもそもこいつら装備しないと走れないからねw

次に必要なのはシザージャッキとリジットラック(ウマ)


タイヤ外したりするのにパンダジャッキだと接地面積小さくて倒れたりして危ないからね。
上げ下げ疲れるしw
タイヤ浮かせる時は車落ちないようにちゃんとリジットラック使って固定しよう。
周りに自分以外もほぼいるからマジで安全第一ね

あとクロスレンチとトルクレンチ。


脱着に必要てのもあるけどスポーツ走行すると稀に緩む時があるから、走行前に締め付けトルク管理する為にもトルクレンチはそこそこのでも1本持ってた方がいい。
電動インパクトがあるとタイヤ脱着楽になるから幸せになれますよ。
充電忘れると不幸になるがw


続いて工具一式。
自分が用意してるのはエンジンルーム、脚周りの作業するのに必要な物と、いざというとき簡単な応急処置するのに必要なもの。


箱詰めしてるけどプライヤー類、プラと鉄のハンマー、ハサミ、ニッパー、ソケット、ラチェット、テープ類、メガネレンチ、スパナ、モンキー、結束バンドその他。
これくらいあれば多少何かあっても対処出来るんじゃないかな


それから油脂類とウエス。
て言ってもある程度作業に必要なものね。


走りに行く時基本用意してるのはパーツクリーナー、グリスと浸透潤滑剤、ブレーキフルード。
連続周回してるとベーパーロック起きてブレーキ抜ける時もあるからフルードとブリーダーを一応積んでおくと安心感倍増。

あとブルーシートとゴミ袋と椅子。

ブルーシートはサーキットで車の下潜る事ってあまりないけど、突然雨降ったりした時荷物濡らさない為と、物置く時に下に敷いておけば汚れにくいからね。
あと、絶対に多少のゴミが出るから持ち帰る為にゴミ袋ね。パドックは来た時より綺麗にして帰る。
使わせて貰ってるんだから綺麗にして帰るのは当然の事じゃけど、たまにゴミ残していく奴いるからねー

椅子あると休憩するのに重宝する。
あと、クイックタープがあれば日除け、雨避けになるから凄くいいけど、載せきれない車は諦めようw

ちなみにAZ-1の頃はこれらにクイックタープも積んで更にタイヤ1セット積んでいましたよ。
AZ-1て頑張ったら実はデキる子です。
但し居住性は皆無になる模様

サーキットとかのスポーツ走行でタイヤのピックアップが残ったまま自走で帰るとピックアップの一部が少しずつ剥がれてバタバタいうよね。


インナーフェンダ外してない車だと大体インナーフェンダを叩いてるけどこれって結構な速度で何度も叩いてるから、毎回ピックアップ取らずに走ってるとインナーフェンダとか、外してる車はタイヤハウス内の塗装面にめちゃダメージ与えるんよね。




走行後にカス取りせずに走ってるとこんな風にインナーめっちゃ叩いた跡が残るんじゃけど、S1エリーゼってヘッドライトのサービスホール塞ぐ蓋があってそれがクリップとか無しでハマってるだけな故にピックアップに叩かれてぶっ飛んだりする可能性があるから要注意なんだわ。



ちなみに後側はサイドシルとインナーの境目が塗装もってかれてます。
無論石とかもあるけど、購入時はそんなに剥がれてなかったからピックアップで叩いてる可能性が高いよね。

フェンダ内にチッピング乗せればいい気もするけどエリーゼにチッピングあまり塗りたくないんだよなぁ

サーキット走らせてる車の中でも比較的新しい車はまだ当分部品供給あるからいいとしてもわりかし古くなってきた車だと供給終わってたりするから労らないとね。

て言っても輸入車は結構古くても意外に部品出たりするから古くてもまぁまぁ新品部品入手しやすいからまだいいかも。
高いけどw

安いやつでもマルチソー持っていって走行終わったら削ぎ落とすか、転がし用タイヤ用意するかしたらだいぶフェンダ内のダメージを軽減出来るからおすすめ。
エリはタイヤ載らないからマルチソーか電気かんなになるけどね

今までは本気出す時しかマルチソー積んでなかったから今後は常備しとこう。