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気付けば４ヶ月ぶりの更新ですね！お久しぶりです！！

３月にサーキット走行をしてから１０月まで一度もそういう活動に触れることなく過ごしてきましたが、さすがにこのままではヤバイと感じて仲間内のヴェル君のＧＫ５フィットでサーキット走行させていただきました！

今回はＡＰではなく広島県のＴＳタカタサーキットで開催されたBLAST&ComeTecタカタ合同走行会にお邪魔することに(^^)








走ったことのあるサーキットは美祢・ＡＰのみですので人生で３つ目のサーキットです☆

そしてＧＫフィットもサーキットで乗ったことがないクルマなのでまさに初めて尽くしの１日でした(^^)





今回乗ったＧＫフィットは…

・軽量化一切なし（　むしろカスタムオーディオカーなので数十キロ重いくらい　）

・Ｊ’ｓのハイパーＥＣＵ

・ＦＫテック製車高調

・ＬＳＤ無し

・タイヤは１５インチのＲＥ７１Ｒの２～３部山

同じ日・同じ車なのでまさにガチンコ勝負ｗ

仲間内にはよく言ってますが、青色号に誰なら乗せるか？って事ならばヴェル君と言うほど僕よりセンスがあります。（　ＡＰは負けんよｗｗｗ　）

初めてのことに対する適応力に欠ける僕には、負けて良い経験となるチャンスでもありました☆（　ＡＰでも師匠に負けてから大幅に速くなりました　）

とりあえず車載をばｗ




( 訂正：最後の比較車載で左側タイム表記が55"775とありますが65"775の間違いです )


両者ともに最初の１枠目に当日ベストが出ていました。

結果はコンマ８負けという大敗ｗｗｗ

ＡＰならコンマ８は可愛いモンですが、タカタでコンマ８はえげつない差です（爆）

聞いたところ、デフ無しＧＫフィットでヴェル君が出した６５秒台はこの時期だと速い部類に相当するそうです。

完全舗装されたＡＰと違い、峠に近い舗装＆アンジュレーションのタカタではブレーキングの制動距離やグリップ感がまるで違うんですが、頭で分かっていてもＡＰでの癖が抜けない僕に対して、ヴェル君は柔軟に対応してるなぁって思いました。



今回はフィットが多かったですね！画像以外にも２台いて、総参加数４５台に対して６台と比率が高かったです♪
（　インパクトのレースクラスでフィットが６台居たら目立つイメージ　）

２枠乗ってどこを修正すれば良さそうかイメージが湧いてきたんですが雨脚が強くなった（　タカタは基本青空整備なので片づけなどのタイミングを間違えると悲惨なことになる　）のと、経験上ムキになったらロクなことがないので走行打ち切りに(^^)



案の定、タイヤを外してみると負担のキツい左フロントタイヤがご臨終。

そんなことに気付かず雨がさらに降るかもしれない状況下でもう１枠乗るか迷っていた時点でもう集中力が切れていますね(^^;



なにはともあれタカタサーキット、とても難しくて面白いサーキットでした！

また走りに行きたいと思います(^^)/