ｙ-ｄｃ５のブログ一覧

４月にタイヤ値上げという事で、ギリギリになってグレイスのタイヤ交換してきた。

元々ＥＸグレードのタイヤはスポーツタイヤ（という名の普通のタイヤ？）であまり乗り心地が良くなく、音もうるさい物なので、今回はコンフォートタイヤを選択。　車的にもそっちが正解だと思うんですよねー　

で、問題はサイズ。185/55R16って選択肢ないじゃん・・・良いタイヤ＝ＢＳのレグノ一択じゃん・・・
という事でレグノに決定。　ミシュランとかヨコハマでも使いたいタイヤが合ったんですけど、サイズがないんじゃしょうがない・・・

インプレ
流石に静かになった（ゴー・シャー　→　少しゴー位）　
乗り心地も良くなった（ゴツゴツ→コツンコツン位かな）
妻曰く、タイヤが路面を掴んでる感じがするとの事。なんか鋭い(^^;

一番よく分かること。ハンドルが軽い。　まあ、純正タイヤは角ばったタイヤだし、ショルダーが固いんでしょうね。　一瞬スタッドレスかと思う位差が出ました。(元のタイヤのせいだと思う）

燃費はよく測ってないですが、燃費計をみると純正と同じ位かな？少し良いかな？という誤差レベルでした。

総合評価・・・乗り心地・静粛性をアップしたいなら、ちょっと高いといっても他のコンフォートで8万→レグノで10万という感じの差なので、満足度を考えたらよいと思います。
そこまで求めないよ。という場合、ほかのコンフォートタイヤ（ルマンＶとか）の方がラベリング上燃費も良いですし、純正よりや乗り心地・静粛性アップとなるでしょうから、一般的にはそっちをお勧めかも。（まあ、車好きならレグノなんでしょうけどね）

ちょっと前までラズパイが品薄な為、ＰＩＮＥ　Ａ６４＋(以下ＰＩＮＥ　秋月でメモリ1G版を購入)でＭＰＤを導入してネットワークオーディオを組んだので忘備録。

環境　家庭内有線LANにてＮＡＳとＰＩＮＥを接続して、スマホでLAN内のWAVファイルを再生。　音はUSBＤＡＣ→アンプ→スピーカー

ＰＩＮＥの本体は100均の小物入れに入れて使用。　CPUは少し熱いのでヒートシンクを貼り付けて使用した方が良さそう（ネットでもそうしてる人が多いみたい）

インストールについて
まずはOS
armbianの　Jammy ＣＬＩバージョン。
インストールや設定はネットの先人の記事を参考にて導入
ＳＤカードにてブートとして使用。

その後のインストール
まずはＭＰＤ
次にUpmpdcli（ＭＰＤの日本語文字化けで色々弄ったけどいまいちだったのでupnp対応にしてfidataで操作する事にした）

設定
ＮＡＳをフォルダとして扱えるようにマウント（/etc/fstabに書き込んで起動時に自動マウントさせる) 前提としてＮＡＳとＰＩＮＥは固定アドレスで使用してる。

ＭＰＤはUSBのＤＡＣのみ使用。　その他ZeroconfをＯＮとか名前とか設定。
UpmpdcliはＭＰＤのホストとポートを設定（ＭＰＤで設定したもの似する）
　　　　　　レンダラーネームは分かりやすい物を設定。

電源について
ＰＩＮＥにはpower on offの端子があるのでそこにスイッチを取り付け。　これだけで電源供給してるけど、パワーoffの状態からボタンで起動可能。　でもこれだけではパワーoffはできません。　調べたらACPIで可能との事です。

まずはACPIのインストール
次に/etc/acpi/events のなかのファイルbutton_power（作ったんだったっけ？）を編集して
event=button/power
action=poweroff
と入れる。　ボタンが押されたらパワーoffしなさいと言う意味。　
これでボタンでON・ＯＦＦ出来る様になる。　毎回ＳＳＨ接続してpower off って打つのは面倒なので必須設定ですね

後はＮＡＳでminmserverをインストール（qnap製のは対応してて、インストール可能だった）
スマホでは　fidataをインストール（この辺の設定は検索したらすぐわかったので悩まなかった。　一番悩んだのはＭＰＤとクライアントソフトでの文字化け、日本語ディレクトリが見えないとか色々。)




＊注　もしも参考にされるなら・・・
　　　自分用のメモのため、途中省いた物が多いけど、だいたいこの流れでＰＩＮＥでネットワークオーディオが完成しました。
　　　書いた人はlinux知識は無し。でもMS-DOSは使ってたので、SSHを利用してファイルの読み書き等はすんなり出来ましたので、コマンドプロンプトを利用できる人ならそんなに手こずらないと思います。

メモ
2月に１年点検、それから半年という事でエンジンオイル交換

いつもの上抜きで実施。　
オイルはTAKUMIの0w-20 純正より硬いけど
特に問題無し

グレイスのオイル交換
この頃ホンダでオイル交換してたけど、今回は久しぶりに自分で交換。

オイルはTAKUMIの0W-20。2千キロの時に入れた以来。
やっぱり純正と比べるとエンジンが静かになる。　純正で問題は無いはずだけど、気分的にはこの位の粘度は欲しいかな〜

１５日にフロントスピーカー交換しました。
まずは取り付けベース


横から


ホンダはスピーカー穴が特殊なので苦労しました。この形は４ｍｍのベニア板と厚紙で作って、エポキシ接着剤で補強しました。これは補強以外にも防水も兼ねてですね。
これでスピーカー取付穴を塞ぐ＋スピーカーを取付けられます。

そして取り付け


スピーカーはフォステクスのFE125WKです。このユニットでギリギリサイズです。これ以上だとマグネットがぶつかって入りません。

ユニットはペーパーコーンです。これを使いたいのでわざわざ面倒なベースを作って仕切りを作った訳です。じゃないと雨の水滴でコーンが駄目になってしまいます。

又、スピーカー裏の空気が抜ける通路の確保をしたいので板厚も薄くした結果が下写真です

見事ぴったりな隙間（笑）
こんなにぴったりとは思いませんでした。　これでスピーカーはフリーエアーで鳴る筈です。ですので解像度の高い音を期待したいです。

という事で終了。本格的にはエージングが進んでから調整します。　現時点では低音スカスカで解像度アップという感じです。