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先日足元のマットとＢピラーに遮音・吸音材を付けてから、初めてまとまった距離を走ったので効果が確認できました。

データーは前回３ｄｂちょっと減でしたが、実際に走ると「ゴー」というロードノイズとそれの共鳴と思われる低い音が減ったのを感じました。　又、段差の「ゴトン」という音もだいぶ減った感じ。　どなたかが「ピラーは頭に近いから効果を感じられる」と書いていた通りの結果でした。

次はリアの方か、フロントの振動が伝わってくる部分を対策します。
いつかは分からないけど(^^;

ヴェゼルの騒音対策第2段

みんカラでほかの方の対策を研究、フロントのフロア（足元）とＢピラーの対策。とくにピラーは響くので効果が大きいとの意見多数。
材料は遮音材としてダイケンの９４０ＳＳＥ、吸音はアイリスオーヤマのラバーシート。これらも「安くて効果がある」という事で選定です。


まずフロントのフロアから。

足元のカーペットをめくると結構吸音はしてました。　足元だけ吸音材・遮音材の順番で間に挟み込み。　しっかり吸音材があったので気休めかも・・・（＾＾；


次はＢピラーの下部

写真はシートベルトを外した後。前後のフロアとの接続部は発泡ウレタンで埋めてありました。ただ、内部は空洞なので、伝わってきた振動で共鳴して音がでそうです。



ここは吸音材を張り付け。見えないけど上の方の穴はラバーシートでふさいでます。（このラバーシートはエプトシーラーと同じ製法・・・遮音と吸音両方期待できるそうな）
又、上側の空洞部分にもシートを詰め込んで遮音・吸音対策を実施。


効果の方は、施工前後で騒音値を測定した結果、約３ｄｂの軽減。
音のエネルギー的には半分ですが、聞いても分からないかも(笑)
　ここに結果を張り付けてます。スマホを手持ちで録音した結果なので参考まで・・・

一応分析
５０Ｈｚでは６ｄｂの削減。　１００・２００Ｈｚではだいたい３ｄｂですね。
走った所は凸凹のある駐車場で２０キロとゆっくりなのですが、段差で「ゴトン」と大き目のロードノイズがする環境です。　２００Ｈｚ以下で効果が出ているので、遮音が効いたのかもしれません。　面倒がらずにそれぞれで効果を見ておくべきでしたＯＴＬ

ただ、２００Ｈｚ以下で効果が出ているので、ヴェゼルで気になる「ゴー」というロードノイズ対策としては成功だと思います。　次はリアの足元、シートの下（フロアマットを剥ぐの大変なのでやりたく無いんですよねぇ（＾＾；）の対策と、Ａ・Ｃピラーの対策ですね。　トランクルームもやらないと・・・