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昨日のトラブルは一体????



本日仕事でしたので
昨日の嫌な思いを引きずりながら
リレーＢＯＸの中に外してあった電ファンリレーを装着


エンジンかけてスグなのにＨｉ側まで回り
オマケにファンがハンチングを起こしはじめました。

過去に幾度と悩まされたんで原因特定は安易でした。
すると…
最近補修したところまでショートした形跡が…。
軽くヤスリがけして装着。

すると…。
昨日のトラブル全項目解消

数日前の電ファンリレートラブル及び購入予定だったサーモセンサーも正常に起動

なんと原因はココだったのである。

回路的に昨日不動になった部分はココのショートが原因。
数日前の電ファン回りっぱなしによるバッテリー昇天も全てこのショートが原因であった。

なんともお粗末な結果となってしまった。

しかしこの場所は間接的に水、風、熱の影響を受けやすく配線の劣化の度合いが酷い。
早急にひき直し工事に取り掛からないと応急処置ではまた同じ症例が起りうる。


旧車乗りの皆様。水、油のチェックと共に配線の劣化度合いのチェックは必要ですよ。


※画像は９２４系サイトより拝借いたしました。

不運続きです。






先日電ファントラブルで
ファンリレーを急遽送ってもらい
装着しましたが…症状が変わりません…。
次パーツが必須となりました。

で、本日３日ほど放置していたＭｙ　Ｐを
連れて帰ったときの事。

一服しながら窓を開けようとすると…
『あれれ???』パワーウィンドウが動きません左右。


雨が降ってきたんでワイパー入れようとすると…
『あれれれ???』ワイパーも不動。


そういや寒いなぁ～ってヒーター見ると
『あれれれ???』ブロアファンも動いてない。


???のまま家路に着きガレージにバックしてると
『え～マジ!!!!』バックランプも点いてません。


また明日から原因究明です…(泣)

日々のメンテナンスは旧車の必須。


今回はブレーキオイル全量交換




普通は２人でやるのがいいんだけれど…
今回はブリーダー君にお手伝い頂いて。

対向４ポッド×４＝８箇所＋クラッチの９箇所。

少しタッチが向上したかな…。
前よりフィーリングが向上した。
誰か来たら再度エア抜きしてみよう。

次はクーラント全量交換かな…。


※画像は過去の画像です悪しからず。