まさびん改のブログ一覧

今更ながら、みんカラの愛車紹介で、順番を入れ替えることを知って、せっかくなので備忘録も兼ねて初の愛車であるＲ３０スカイラインの写真が無いものかと古いアルバム等を探してみましたが、残念ながら見当たりませんでした。

そんな中で、１９年以上前に自身が経験した衝突事故後の写真が見つかりました。
当時、自分の愛車はＲ３３スカイラインでしたが、実家である田舎の狭い道等では使い勝手が悪く、またハイオク仕様で燃費も良いとはいえなかったため、ちょっとした買い物等はしょっちゅう母親の軽自動車を借りていました。

事故は周りに民家ひとつない田んぼと畑の中の道（車がすれ違いできないあぜ道に近いレベル）で、幹線道路に出るための裏道としてたまに使っていたところでしたが、普段は人はもちろん、車もまず通らない道路だったため、全く油断しており、信号も停止線もない十字路（雑木林があって見通しが悪い）に私の車が入ったところで側面から相手方の車が衝突する形となり、私の運転する車は弾みで田んぼに転げ落ちました。（後から聞いた話ですが、相手方の方も「まさか他に車が走っているとは思わなかった」との事でした。)

その後、横転した車から私は這い出して、相手の運転手の方と話も一応することができたようですが、母親から後で聞いたのは、私の言葉一つ一つが支離滅裂だったようで、相手方の方は頭を打ってやばい状態かもしれない、と救急車を慌てて手配しつつ、私の家族にも連絡をくれたようでした。

実は全くぶつかった直後の記憶が無くて、その後気絶してしまったようで救急車に運ばれたあたりの事は全く覚えていません。写真は事故処理の際に保険屋さんが撮影してくれたものだと思われます。当然母親の車は廃車で大変迷惑をかけてしまいました。また相手方の車（初代オデッセイ）もそれなりの損壊があったようです。

古い軽自動車で、運転席側の側面衝突・横転、という事故にもかかわらず、結果としては物損のみで人身は双方有りませんでした。

私自身、幸いにも脳震盪だけで、怪我やその後の後遺症等も無く、今もこうして無事に生きていられる訳ですが、改めて写真を見ると、「生きてて良かった・・・」という感想しかありません。細い田舎道で双方車両ともスピードはほとんど出せない状況だったのも不幸中の幸いであったと思います。もし相手方がもう少しスピードを上げた状態でぶつかっていたら、と思うと冷や汗が出ます。

事故当時、自身も若かったこともあり、勝手を知った地元道で、まさか車など通るはずも無い「だろう」運転をしていたのは間違いありません。そして、この事故をきっかけとして、交差点や、優先道路であっても側道、物陰から人や車が出てくる「かもしれない」運転を常に心掛けるようになりました。

この事故以降は、無事故で現在に至るわけですが、今回写真を整理していて、それこそ事故の時の写真が残っていたことすら忘れていたところ、当時のことを改めて思い返すきっかけとなったのも何かの縁かもしれません。

特に今の愛車は少しアクセルを踏んだだけでもあっという間に加速するので、常に「かもしれない」運転を徹底し、今後も安心、安全なカーライフを楽しんでいきたいものと思います。

先月、嫁車のフリードの半年点検を出した際に、新型フリードの内覧会が開かれていました。
点検はパックに入っているのでオイル交換等や消耗品の交換をしてもらえるため、それなりの待ち時間があったことから、展示してある新型フリードを色々と触らせてもらいました。

そして、頼んでもいないのに、営業さんはざっくりとした見積書まで出してきて、その時はああ、こんなものか、と特に心動かされることもなく、出されたコーヒーを優雅に飲んでいたのですが、現フリードの査定までご丁寧にしてくれていて、帰り際に提示された金額にびっくりして動揺してしまいました。

点検から帰ったあと、嫁に現フリードの下取り価格、新型を購入した場合の追金の概算を伝えたところ、「この金額ならいけるんじゃない？」と一気に買い替えモードにスイッチが入ってしまい、翌日には営業さんに「正確な見積もりを出してください」と電話していました。まさしく注文通りに「釣られて」しまっています。（汗）

現フリードは下の子が生まれるため、とにかくスライドドア車に乗換を急いでいて、展示車すら見ていない状態、当然試乗もすることなく契約したものですが、実に８年もの間、特にトラブルらしいトラブルにも見舞われず、その間子供たちも無事成長してチャイルドシートも不要になり、現在も特に不満などもありませんでした。

しかし、今後年数も経過するにつれて大きな故障が出てくる不安もあること、そして内装、外装とも相応の傷（特にリアサイドのフェンダーが擦ってしまって微妙に錆が出ていたり、ホイールも結構なガリ傷がある）等があるにも関わらず、自分が思っていたよりもずっと高い下取り査定額が決め手となり、買い替えを決意しました。

そして、嫁の下駄車なので余計なものは付けず、現車と同等の装備で、と商談を進めるうちに、例えばナビは使い勝手が悪くても後々の保証等も考慮してＭＯＰの物を付けたかったり、ヘッドライトは今更ハロゲンには戻れない事、冬は私が車を借りてスキーに行くため、長距離運転時のオートクルーズだけはつけたい事・・・等詳細を詰めていくと、当初の概算見積金額から所要額がどんどん乖離していってしまい、結果的には私のＧＯＬＦ用社外ホイール購入に当てようとしていた予算も吐き出すことにして、ハイブリッドの最上級グレード６人乗りを契約してしまいました。

経験上、購入検討時にいいなぁ、と思ったＤＯＰについても最初に付けておかないと後々後悔するので、モデューロのフロントバンパーとサイドステップも装着しました。ちなみにコーティングはＧＯＬＦでお世話になったお店で、２台目という事もありキャンペーン価格で施工し得ていただけるとの事であったため、そちらでお願いすることにしました。

ハイブリッドにすることに決めたのは、ミッションがＣＶＴでなく、７速ＤＣＴというところでした。
フィットハイブリッドでの不具合の連続によるマイナスイメージもあったため、できれば試乗車が来てから実際に乗ってみたうえで判断したかったのですが、９月１７日（発表翌日）時点で試乗ができる見込みは１０月以降になり、その間に新型特需で旧フリードの下取り額が大きく崩れる恐れが高かったこと、納期もどんどん遅くなり、私も嫁も仕事が忙しくなる１２月に入るよりも前に納車される必要がある、等の事情もありました。

そこで、車は違えどシステム的に同様の機構となるフィットハイブリッドＤＣＴ車を試乗させてもらって、味付け等は違うとは思われますが、今のＣＶＴのもっさりした出足の不満等も無さそうなので、発表日の２日後（９月１８日）には判を押す決断をしました。

ちなみに、今回は以前フリードを買ったディーラーの店舗でなく、同じ販売会社の別の支店で契約し、非常に近い（我が家から徒歩３分）ので、延長保証も含めて５年は不具合があっても気軽にディーラーに持ちこめるので、初期ロッドで不安もありますが、新しい安全技術等の機構が楽しみでもあります。
特に、ヘッドライトは自身初体験のＬＥＤなので期待しています。また、２列目、３列目とフラットにできるのも、日帰りスキー時の早朝、帰りのＰＡ等での仮眠時などに地味にうれしい機能だと思います。

納車は１１月下旬予定なので、しばらくはカタログ等を見てあれこれ妄想して楽しもうと思います。