かく23Tのブログ一覧

【質問１】当イベントにて何を体感したいと思いますか？ また、参加するにあたりその意気込みもお聞かせください。

国産でも運転する楽しさを決してないがしろにしていないマツダにはいつも感心しており、当然愛車もマツダです。アテンザ以降のマツダ車には全て試乗している位です。
i-stopは技術的にも大変素晴らしく、街中レベルでの市場はした事がありますが、短距離である事もあり十分に理解できたとは言い難かったのが現実でした。
その意味で今回はクローズドコースでしっかりと体感する事も出来るようですので、是非その走りを含めた素晴らしさを改めて体感出来たらと思います。
個人的には、いつも雑誌やwebなどで拝見しているゲストの方々にもお会いできたらという思いがありますので、今回の企画はぜひ参加させて頂きたいです。
よろしくお願いいたします。


【質問２】マツダ i-Stopの印象をお聞かせください。また、あなたにとって「エコカー」のあるべき姿もお聞かせくだささい。

i-stopの素晴らしいところは、既存のシステム・機器にほとんど部品等を追加することなく構成されているところだと思います。
エコカーのあるべき姿とは、燃料消費が少ない＝効率が良い事により環境負荷の少ない車両だと言えますが、本当の意味でエコである為に一番必要な事は可能な限り普及させ、社会全体でのエコ化を達成する事だと思います。その意味で最良の方法と言えるのは、既存の車両に簡単に追加できるシステムだと考えられますが、それは現実的に実現できていないのが現状です。（個人的には可能だと思いますが）
次善の策として考えられるのは、これから製造する車両に対して簡単に展開できるシステムを開発する事だと思われます。その意味でこのi-stopの構成はお見事です。
製造上における環境負荷も考慮すると、ハイブリッドよりも普及させるべきシステムで、現在話題となっている新型エンジンとも組み合わせれば、ハイブリッドなしでも十分エコな車を製造できると思います。その意味で国産メーカの中で革新的なエコカーを作れるのはマツダさんかも知れません。


この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/mazda_testdrive/
について書かれています。

気が付けば、2か月近くブログを上げておりませんでした(^_^;)

先週末にひよこさんのスイフトを車検に出しており、今日はその受け取りにスズキに行ってきました。
こちらの地域では、まだ固定したディーラーさんを見つけておらず、近所に新しくできたスズキさんに
思い切って飛び込み、車検の対応をして頂きました。
結局、ごく一般的な車検内容＋保証延長2年分＋次回車検前までの点検一式を全部込みで12万を
下回りましたので、まあまあリーズナブルだったと思います。

そのついでに、デビューしたての新型スイフトの試乗をさせてもらいました。
新型は雑誌やウェブでは高い評価でしたので、興味津々でした。

内装は、先代と比較するととんでもなくクオリティが上がっていました。夜という事もありましたが、
私には先代アコードクラスの質感に感じました。少なくとも、現行の国産コンパクトクラスでは突出していると思います。
新型マーチがコストダウンの為にクオリティを落としてきたのとは真逆ですね。

走りの質感も確実にレベルアップしています。
特に滑らかさと静粛性は、軽自動車の雰囲気を少し残していた先代とは別物で、上質な車に乗っている感覚が味わえます。
エンジンには、やはり1.2Lを意識させられる面もありますが、踏み込めばパワーもそれなりに出ますし、
必定十分以上のものがありますね。
足回りもしっかりしており、国産では敵なしかと。特に功績の快適性や安定性は大きくアップしていました。広さを除けばプリ○スあたりよりは快適でした♪

もちろんコストや日本向けに変更した仕様によって、完ぺきではない面も見受けられますが、少なくとも
成り立ちは一級品です。
一度、ポロあたりと比較してみたいです。

先代も素晴らしい車だと思いますが、それをはるかに超えてくるあたりは、今のスズキの底力はすごいです。
久しぶりにいい体験をさせて頂きました（＾－＾）

しかし、ひよこ号もエンジンチューンもだいぶ進み、クルコンも付いてますし、だいぶ満足度は上がってきていますから、当分乗り続けるでしょう。

ボディ補強したいのですが、ZC71にあうパーツがほとんどない…(:_;)